撰文/ 马晓蕾。
编辑/ 钱亚光。
/ 英国先进制造计划。
11月26日，英国商务**部发布了先进制造计划（advanced manufacturing plan, 简称amp），目标是“使英国成为世界上创办和发展制造业的最佳地点。”
在amp发布的第二天，11月27日，英国在汉普顿宫（hampton）举办的全球投资峰会上接待了数百名高管。而一周前的11月22日，英国**发布了《秋季声明》（autumn statement 2023），承诺从2023年起的5年内，提供45亿英镑来支持制造业。
根据该计划，英国将利用现有的优势，确保在清洁和数字技术的开发和应用方面继续保持领先地位。主要包括对制造业的长期未来进行投资，开展国际合作，建立**链韧性，降低成本，并消除障碍以提高竞争力。
英国汽车制造业的产值在欧洲位居第二，年营业额达700亿英镑，全国共有16.6万名员工。同时，英国还拥有领先的电动汽车电池初创生态系统，企业价值在欧洲排名第二，在全球排名第四。
2023年，随着零排放汽车走向大规模商业化，英国**宣布成立汽车转型** atf)，加速汽车行业的电动化进程。得益于atf的支持，迄今为止，英国已安装或计划安装52 gwh的发电能力。
根据amp，英国将为汽车领域提供超过20亿英镑的资金，支持零排放汽车、电池和**链的制造和开发，并为车联网与自动驾驶（connected and automated mobility，简称cam）分配1.5亿英镑的资金。
在强大的商业环境、世界一流的大学和创新机构网络以及高技能劳动力的支持下，英国的先进制造业优势在近期取得了一系列成功。包括以下投资：
塔塔集团宣布建造一个新的千兆工厂，作为捷豹路虎品牌电动化的一部分，该工厂每年将生产40gwh的电池，并创造4000个新的就业机会。
日产汽车将在桑德兰（sunderland）工厂投资20亿英镑，生产两款新型电动汽车。这是在2023年宣布的10亿英镑投资基础上，对英国投下的又一张重要信心票。
宝马宣布投资6亿英镑，从2023年起在牛津郡考利（cowley，oxfordshire ）生产下一代纯电动mini汽车。
塔塔钢铁公司预计将投资12.5亿英镑，其中包括英国**提供5亿英镑，支持塔尔伯特港（port talbot）的钢铁生产脱碳。塔尔伯特港目前是英国最大的单一碳排放源，投资主要用于一种新型的电弧炉。
除此之外，战略投资还包括：福特斥资3.8亿英镑在哈尔伍德（halewood）生产电动动力组件；庄信万丰（johnson matthey）斥资6000万英镑在赫特福德郡（hertfordshire）开发氢技术；stellantis斥资1亿英镑将位于埃尔斯米尔港（ellesmere port）的沃克斯豪尔（vauxhall ）工厂转型生产电动汽车。
同时，考虑到未来的交通是自动化和互联化的。英国互联与自动驾驶汽车中心（centre for connected and autonomous vehicles，cc**）正致力于创建早期商业市场，在部署自动驾驶汽车和服务方面确保先发优势。cam（车联网与自动驾驶）的应用范围不仅限于乘用车和robotaxi，还包括物流、公共交通、采矿、农业和国防，到2023年，每年的经济效益可达660亿英镑。
以公共安全为核心的适当监管和立法对cam至关重要。英国**即将出台《自动驾驶汽车法案》。在此基础上，自2023年以来，英国与业界共同投资约6亿英镑，实施了100多个项目，主要包括：
自动驾驶汽车软件公司 oxa（前身为 oxbotica）今年宣布获得1.15亿英镑的投资，其中包括来自ocado、zf、wenco 和谷歌的投资。
总部位于考文垂的自动驾驶汽车开发商 aurrigo于2023年9月在 aim（另类投资市场）上市，市值为2000万英镑，目前估值为6800万英镑。
c**forth是世界上最先进的自动驾驶巴士试验项目，由fusion processing与alexander dennis、stagecoach和苏格兰交通局共同领导，已运送数千名乘客通过福斯路桥（forth road bridge）前往爱丁堡。
在2023年期间，cc**宣布向30个项目提供约6000万英镑的资助，涉及多家企业，以加速英国自动驾驶技术和服务的市场化，并出口到世界各地。
一旦抓住了cam的机遇，英国预计到2023年，每年可产生高达660亿英镑的额外经济效益，并创造34.2万个新工作岗位。
英国**还承诺为“绿色产业增长加速器”提供9.6亿英镑，该加速器将加速关键净零领域的先进制造能力，包括海上风电，电力网络，碳的捕获、使用和储存（ccus），氢能和核能。
*分析认为，到2023年，英国氢能行业将为全英创造超过12000个工作岗位和高达110亿英镑的私人投资。
氢能有望成为英国未来净零排放能源系统的重要组成部分，对于支持英国的能源安全至关重要。2023年8月发布的《国家氢能战略》提出了到2023年低碳氢生产能力达到10gw，其中至少一半来自电解氢或“绿”氢。
英国有200多家公司在研究氢能和燃料电池技术，是全球氢能技术专利率最高的10个国家之一。**委托对英国**链进行的一项审查发现，到2023年，英国制造商将面临重大机遇，包括电解成套设备制造、压缩机、电气设备和电解氢材料。
该国将于2023年发布一份生产路线图，提出到2023年低碳氢生产的愿景。该国的制氢目标将推动对英国的投资，有助于确保英国公司在**链和技能基础方面获得公平的机会，并为该国所有地区带来更广泛的经济利益。
该国**正在建立一个氢能工作组，评估氢能技术作为一种双重多能选择所提供的制造机会。在实施这一计划的同时，英国将于 12 月发布《英国电池战略》以及《关键进口和**链战略》。
一个成功的电池产业可以成为就业和地区经济增长的重要**。到2023年，支持国内电动汽车需求的电池产业将雇佣10万名员工，其中，35000名员工从事电池制造，65000名员工从事电池**链工作。
为支持这一增长，11月26日，**同期发布了首个《英国电池战略》，建立具有全球竞争力的电池**链，支持经济繁荣和零净过渡。除了前面提到的在汽车领域投资20亿英镑，具体措施还包括：
投资3800万英镑促进英国电池产业化中心的设施开发，提高其在新化学材料和新兴技术方面的研发能力。
投资1200万英镑建设先进材料电池产业化中心，以缩小实验室研究与商业生产之间的差距。
投资1100万英镑开发电池价值链上的技术，例如人工智能和数字工具技术、锂金属阳极和钠离子电池等未来技术、以及改进的**技术。
为了给未来的绿色产业（包括汽车和航空航天）提供一个更有韧性的**链，半导体产业将起到至关重要的作用。英国的半导体产业的权威机构包括弗劳恩霍夫（fraunhofer）应用光子学中心、剑桥大学氮化镓研究中心，以及位于威尔士纽波特（newport）的csa catapult。
今年5月，英国**发布了《国家半导体战略》，阐述了英国将如何利用其在设计、研究和复合芯片技术方面的优势。其中包括高达10亿英镑的投资，用于改善基础设施、推动研究和发展，以及促进更广泛的合作。
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