#智界s7#
汽势auto-first|柴小娜 发自深圳
智界 s7，明年 q1 这个级别的轿车也要卷成麻花了。”
25.8万预售价发布后，bba真的就剩品牌价值了。”
智界s7，算是给model 3敲响了最后的钟声！”
不止干了科技公司的活儿，把博世、大陆的事也干了，有点疯狂。”
11月9日晚，华为常务董事、终端bg ceo、智能汽车解决方案bu董事长余承东关于智界s7的预售发布还未结束，业内人士便发出上述感慨。
事实上，这并非现场的全部，由于是预售，并未放出全部信息。即便如此，智界s7在性能、空间、智驾等方面的炸裂，足矣在轿车市场投下一枚深水炸弹。就连如今如日中天的理想汽车，在今晚财报分析师会议中 ，当有人提问与华为相关汽车产品的竞争关系时，李想表示，现在全公司对华为80%是学习，20%是尊敬以及0%的抱怨。
看得出来，李想仅有的“谦卑”、“低调”、“识时务”只给了华为和余承东。以华为如今的声量和本身的体量，无论bba，自主传统车企还是新势力，没有任何一家可以置身事外。
发布会上，余承东透露，问界新m7上市不到两月收获86000大定，其中70%以上的用户选择智驾版；问界m9订单突破25000台，问界m5累计交付已达120000台。
因此，智界s7到底有多炸裂？能像新问界m7一样“爆单”吗？
在发布会现场，华为智选车业务首款智能电动轿车——智界s7开启预售，共四款配置，预售价25.8万元起，并将于11月28日正式发布。
余承东介绍，智界s7是“531”车型，车长4971mm，轴距2950mm，车宽1963mm，达到c级车水准。
性能方面，智界s7采用了800v的电池高压平台，cltc续航里程超过800公里，充电15分钟可补能超过400+公里，在0.203超低风阻下，百公里综合电耗仅12.4kwh，动力电池来自宁德时代。
800+km续航超过了model s双电机版本的715km、model 3长续航版的713km和taycan的538公里。
余承东在发布现场强调“安全才是最大的豪华。”他介绍，电池安全方面，单电芯热失控不会蔓延，针对电池包的安全，华为进行了13层安全保护，确保车辆不会因为碰撞而**。
在此次发布会上，余承东表示，智选车模式正式升级为鸿蒙智行模式。该车是华为与奇瑞合作的首款智选车型，首发搭载华为途灵智能底盘和harmonyos 4智能座舱，还有huawei ads 2.0高阶智能驾驶辅助系统。
智能驾驶方面，除了具备全国可用的高阶智能驾驶功能，还将会首发无人代客泊车功能。
设计方面，智界s7采用了onebox造型设计，提升了车辆的舱内空间利用率。
余承东对比说明，智界s7的舱内空间利用率为88%，奔驰e300l为73.6%，model s为78.5%。从具体的数据上来看，智界s7座舱前后纵向长度为1910mm，后排空间为945mm，前排空间为965mm，而奔驰e300l为1898mm，model s为1816mm，taycan为1799mm。
动力方面，智界s7采用了华为全新一代driveone 800v高压碳化硅动力平台，转速可以达到2.2万转，电机最高效率为98%。
看看这些配置，也难怪余承东在发布会上感慨，中国智能汽车市场太卷了！
汽势观：亏本卖 只要量！
智界 s7 预售**为 25.8 万元起，接下来，**model 3、比亚迪汉，蔚来et5，零跑c01、小鹏p7i等车型可得小心了。
余承东说，现在这四个版本的售价讨论了很久才定下来，对于华为来说，这四个版本的售价是亏损的，但后续希望通过销量的提升来扭转亏损。
余承东表示，“我们做了一个c级高端豪华轿车，至少得卖40万以上的规格，比model s、奔驰eqe还高，结果**比model 3 **还低。”智界s7的定价，不仅影响市场上现有的同竞品车型，同时也将影响后续星途星纪元、小米等的定价。今晚的智界s7 ，作为华为首款智能电动轿车，要的就是炸出巨浪，而非水花。
显然，智界 s7 要做的就是上牌桌，**卷起来，技术卷起来，销量累积，最终打赢智能电动轿车这场仗，确保企业真正活下来留下来。
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