一个概念，炒作到什么程度才能算疯狂，甚至是癫狂？
14连板大妖股之后，新的概念问世
除了连续很多个涨停板之外，还有一个特征：涨停股本身，也被当成了“概念正主”，其他公司围绕它被疯狂炒作。
比如，跟华为深度合作的赛力斯，在成为华为概念股被爆炒之后，它本身也成了明星股，资金又开始挖掘跟赛力斯合作的其他公司，炒作起了“赛力斯概念股”。
最典型的“赛力斯概念股”是圣龙股份，它给赛力斯配套电子油泵等产品，尽管对赛力斯的业务占其营收的比重非常小，但随着赛力斯股价的狂飙，圣龙股份也被爆炒，从9月份的10元左右涨到了11月底的55元以上，期间走出过连续14个涨停板这种令人咂舌的暴涨。
这一次，随着长安汽车跟华为成立合资公司，不仅长安汽车本身被当成“华为+汽车”概念炒作，短短几天涨幅超过30%，那些跟长安汽车有某种关系的公司，也因为长安汽车的热度而被爆炒！
在成为华为概念股之前，赛力斯的知名度要远小于长安汽车，因此“赛力斯概念股”的数量要小于“长安汽车概念股”。
大体上，“长安汽车概念股”可以按照股权结构、**商、智能驾驶这三个特点分成三类。
长安系公司，龙头股5连板
第一类是跟长安汽车有股权关系的“长安系”**包括东安动力(600178.sh)、湖南天雁(600698.sh)、江铃汽车(000550.sz)、中汽股份(301215.sz)。
具体来说，长安汽车持有东安动力49.97%的股份，是其第一大股东。
长安汽车持有湖南天雁37.11%股份，是其第一大股东。
长安汽车还是江铃汽车重要股东，持股约为20.52%。这里面的关系是：江铃汽车第一大股东是南昌市江铃投资***持股41.03%，长安汽车持有南昌市江铃投资***50%的股份。
长安汽车是中汽股份第五大股东，持股1.97%。
这几家长安系公司近期股价表现分别是：
东安动力最近连续5个涨停板，其中后3个涨停都是一字涨停。
昨天**后，尽管东安动力发布公告称，公司跟长安汽车和华为签署《投资合作备忘录》里拟合作的项目无关，但今天股价依然涨停，只能说它太强了。
2、湖南天雁最近5天3涨停，表现仅次于东安动力。
昨天**后，湖南天雁发公告称，公司为长安汽车配套汽油机增压器等产品，主要应用于长安汽车cs75p、cs75等传统燃油车型。
今天湖南天雁尾盘一度跳水**超过4%，后被快速拉起，**微涨。
3、江铃汽车最近股价横盘**，但其11月14日-17日的4个交易日内3个涨停。
昨天，江铃汽车在互动平台回复关于公司跟华为合作无人驾驶技术的问题时称，公司的无人驾驶主要针对轻卡和轻客车型进行开发，分别侧重于园区物流和同城货运使用场景，在同城货运领域与文远知行展开合作，目前正在进行实际道路测试阶段，未来将推广常态化作业运营。
4、中汽股份11月23日出现20cm大号涨停，之后股价有反复，最近两天**超过9%。
昨天，中汽股份在互动平台回复投资者问题时表示，公司在深圳没有(智能网联汽车)测试场地。
总的来看，这四家公司的股价强弱跟长安汽车的持股比重高度相关，长安汽车持股最多的东安动力涨幅最大，第二多的湖南天雁涨幅紧随其后。
**商龙头股，连续涨停后大跳水
第二类是长安汽车**商，主要有云内动力、天龙股份、圣龙股份、威迈斯、溯联股份、旷达科技、博骏科技等。
这些**中，天龙股份和圣龙股份都是前期炒作“华为-赛力斯”时期的大妖股。这次圣龙股份怎么又跟长安汽车有关了呢？
原来，圣龙股份半年报中提到过，公司的传统重点客户里面有长安福特，还有江铃汽车。
而天龙股份之前在互动平台回复投资者提问时也提到，公司国内客户里有长安汽车。
天龙和圣龙都是之前的大妖股，它俩尽管跟长安汽车确实有业务往来，但因为之前早已经炒透支，反而是在这几天长安概念股最火热的时候大跌。
天龙股份最近三天分别**%圣龙股份在11月23日、24日、27日分别**%基本都是“要崩了”的状态。
这些长安汽车的**商**里，最强势的是云内动力，它是做汽车发动机的，公司之前在互动平台上提到过，“旗下产品德威dev发动机与长安汽车、江铃汽车等多家知名企业畅销车型进行了搭载。”
在11月27日、28日，云内动力均强势涨停。29日以涨停开盘后，云内动力迅速放出巨量跳水，**1.57%，高位出货特征明显。
其他几个**商中，威迈斯是长安的车载电子合作方，博骏科技是长安的车身件**商，旷达科技给长安提供内饰产品，溯联股份给长安提供尼龙流体管路和精密注塑件等产品。
以上几个公司股价近期基本没有异动，本文也就不再细说。
再来看第三类，与长安汽车智能驾驶有关的公司。
它们有：给长安汽车提供智能座舱软件开发及智能网联汽车测试服务的光庭信息，给长安汽车做前装配套的东箭科技，在智能座舱领域跟长安有合作的中科创达、均胜电子、德赛西威等。
最后这三家是投资者比较熟悉的老面孔了，均胜电子是昔日特斯拉大**，中科创达和德赛西威是a股最著名的智能驾驶概念股。
总体来说，第二类和第三类多少有些重复的成分，只不过这次长安跟华为深度合作要在智能驾驶方面大显身手，因此把与智能驾驶有关的**商单独分了出来。
回看这三类**，还是跟长安汽车有股权关系的第一类**涨幅最大，整体**效应最明显，第。
二、三类的公司，“含长安量”跟第一类相比明显不够，而且很多都是之前炒过的老面孔，缺乏新鲜感。
从今天长安汽车概念股的整体走势来看，大部分已经熄火，更是有涨停开盘、绿盘**的，所以风险回报比已经较差，更要注意风险！
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