相信朋友们最近被国产电车给刷屏都搞得有些信息疲劳了，那今天就带大家看看韩系电车，那便是起亚ev5。作为参考，新车基于起亚电动车专用平台e-gmp打造赋能而来，定位于纯电紧凑型suv，在本届广州车展也正式迎来了上市，此次共推出了3款配置车型，官方指导价区间为14.98-17.48万元。
从外观来看，起亚ev5的设计还是很**的，大胆夸张的异形灯组十分的有辨识度，封闭式的格栅也凸显了自己新能源的身份，配合下方的镂空银色护板，整个前脸的视觉冲击感还是比较到位的。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4615/1875/1715mm，轴距为2750mm，从侧面来看，新车则是有着相对方正的车身造型，视觉效果还是比较硬派的，并且出于对风阻系数的考虑，则是搭载上了隐藏式的门把手和几乎全封闭式的轮毂。
车尾部分，新车同样是搭载上了贯穿式的灯带，但不同的是采用了类似于环绕式的设计，并且整体样式与前灯进行了呼应，尾部也同样搭载上了银色的护板，辨识度也是不错的。
内饰方面，新车同样走的是一个比较简洁的风格，为了更大的释放空间还采用上了怀挡的设计，但依然保留了传统的物理按键。在屏幕方面，新车则是搭载上了由12.3英寸液晶仪表+5英寸空调功能屏+12.3英寸液晶中控组成的联屏设计。有意思的是，新车的副驾座椅和中控台是有着贯穿式的连接的，官方称之为前排浪漫座椅，但恕我实在不能理解，这样设计既不美观也不实用，意义是在**呢，有没有懂行的朋友给我科普一下。
动力方面，新车全系将搭载上最大功率为160kw，峰值扭矩达310n·m的永磁同步电机，而且需要注意的是，新车采用的是前驱结构。在cltc工况下，新车三个版本的纯电续航都为530km，所以整车用作配置区分的基本都是在内部的舒适性和智能化配置。
综合来看，起亚ev5这个**在国内市场基本是没有什么竞争力的，如果能降个3万，或许还能搏一搏。
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