11月28日，华为智界s7正式上市了，上市售价24.98万元～34.98万元。作为鸿蒙智行首款轿车，智界s7可以说“开局就是王炸”，上市前已经手握超2万辆的预订单。而在上市发布会中，智界s7也没让我们失望，“遥遥领先”的华为再度放出了诸多的“猛料”，再结合售价来看，对于新能源轿车市场这块大蛋糕，华为已是备好了挖蛋糕的大勺。
从技术上而言，智界s7拥有很多目前行业领先的技术，而且其搭载的全新driveone 800v碳化硅高压动力平台、途灵智能底盘、huawei ads 2.0高阶智能驾驶系统、harmonyos 4智能座舱都是经得起深挖的硬核技术。
harmonyos 4智能座舱，毋庸置疑的车机天花板
首先能最直观体现华为能力的当属harmonyos 4智能座舱了，它是华为在智慧出行领域的一项重要创新，也是鸿蒙智行的重要护城河。
如何去定义一个智能座舱是优秀的座舱？核心在于硬件平台与软件生态的完美融合，以及足够丰富的拓展性。而harmonyos 4智能座舱从问世起，就具有出色硬件平台和软件优势，更有着丰富的座舱生态。其中，在智界s7车内，harmonyos 4智能座舱带来的硬件包括车机模组、车载智慧屏和huawei sound等，软件则包含升级至harmonyos 4的车机操作系统和hmi人机交互。
具体到功能层面，举例而言，harmonyos 4智能座舱具备跨设备互联能力，可实现车联万物。其中，超级桌面升级至2.0，手机应用全量上车，带来丰富的应用生态，也可以让用户解锁多样应用场景；车机还可以和华为手机、平板、智慧屏进行语音或**通话，实现导航、**畅连等服务，在手机和车机之间的自然接续、无缝流转；车家互联则是让汽车接入万物互联生态的重要一环，在车内就能直接控制智能家居。
同时，车载智慧助手小艺接入了盘古大模型，带来更快速、更准确、更自然、更流畅的主动服务、更便捷高效的座舱体验。车内任何一个位置的乘客都能通过小艺，自如操控车机，成为车机的主人，车机全界面也做到了可见即可说。小艺还可通过主动学习用户画像，感知环境场景，提供主动服务，比如建议调整座舱温度、提前规划充电等，相当便捷。
00v“上线”，还有途灵智能底盘加持
智界s7搭载全新driveone 800v碳化硅高压动力平台，双电机最高功率可达365kw（前电机150kw、后电机215kw），最高转速可达22000转，同时可以腾出更多空间来布局电池或悬架结构。
散热方面，电机采用了智能油冷2.0技术，相比于传统的水冷技术，在相同功率和扭矩下，对关键部件的降温效果有明显提升，同时也能大幅度减小电驱的体积和噪声，从根本上提升动力性与静谧性。同时，在极速行驶和多次全力加速等极限工况下也能保持超高的稳定性，在持续高转速的区域内能够保持极速性能不衰减。
具体到续航和电耗上，智界s7的综合电耗仅12.4 kwh，已经达到了一个非常低的水平，这也体现了其非常优秀的0.203cd超低风阻的优势。
此外，智界s7搭载全新华为“巨鲸”800v高压电池平台，还引入了华为supercharge高压快充技术，最快充电5分钟，可增加215km续航里程。并且，华为的快充拥有兼容业界主流充电桩的充电协议，也就是在国网、南网等充电桩上也能跑出非常高的充电速率。
在底盘悬架方面，华为更是对智界s7全面用上了“看家技术”。华为途灵智能底盘，以前双叉臂后五连杆、cdc可变阻尼减振器和空气悬架系统组成的豪华架构为基础，配合多模态融合感知系统、huawei dats动态自适应扭矩系统、huawei xmotion智能车身协同控制系统，将智能控制与机械调校完美结合，让智界s7在操控性能和驾乘舒适性上均有突出表现，并能有效抑制强动力电车大扭矩输出时可能给用户带来的“晕电车”问题。
为了进一步释放强悍动力和硬核底盘悬架的优势，智界s7提供专属“运动+”模式，让用户可以定制属于自己的驾驶风格，并通过转向手感、制动踏板力反馈与油门响应的竞速调校，以及悬架硬度和车身高度的车辆姿态控制，让整个车可以被轻松“玩起来”。
写在最后：
综合来看，智界s7定价其实并不高，其瞄准的是近期热门的30万级市场。在30万上下可以买到一台兼具全域800v、华为智驾、鸿蒙座舱、途灵智能底盘的智能纯电轿车，并且，拥有接近5米的车身尺寸，超越行政级的空间表现，再加上全面的舒适、便捷性配置，在现今电动车市场来说算是非常超值的选择了。
对于智界s7，这就是一款长板特别突出，而且几乎让人找不到短板的车型，甚至可以说在同价位市场中，是没有对手的存在。从购买角度而言，尤其对于年轻都市人群，智界s7是不容错过的高品质智能纯电轿车。
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