国产客机c919首飞成功并加入正常航线，中国在民用航空领域取得了重大突破。然而，国内三大航司近期联合**了近300架空客，花费接近2400亿元，
引发外界疑惑为何不选择国产客机。这背后的深意是什么？c919的成功商业飞行是中国国产大飞机发展历史上的重要节点，
代表了中国在这一领域的不懈探索和努力。首先，c919的产能暂时无法满足市场需求。尽管c919已获得了超过1000架的订单，
但其生产和交付速度远不及市场需求。根据中国商飞公司规划，c919首批交付时间将在2023年，每年交付量不会超过30架，远低于波音和空客的交付量。
同时，波音和空客公司拥有多种机型，订单数量也远远超过c919，中国三大航司需要考虑到更新需求和竞争力，因此选择了多元化的飞机采购。其次，
从成本方面考虑，购买空客也有其合理性。购买外国飞机可以消耗外汇，有利于平衡国际收支，缓解人民币升值的压力；同时，购买外国飞机可以节省燃油成本，
提高运营效率。例如，空客a320neo系列飞机采用新一代的引擎，提高了燃油效率，降低了运营成本。此外，购买外国飞机也涉及战略考量。
购买外国飞机可以增加我国航空公司的谈判筹码，促使外国飞机制造商提供更优惠的**和服务，也可以推动国产飞机的技术进步和市场竞争。同时，
购买外国飞机也可以增进我国与欧洲的经贸合作，减少与美国的摩擦。虽然c919产能尚不足，但随着中国商飞在c919生产方面的不断努力和投入，
有理由相信国产客机产量会逐步增加。国产客机的发展是一个长期的过程，需要不断的创新和完善，也需要市场的检验和认可。我们应当对国产客机的未来充满信心，
同时也应该理解和支持国内航司的决策。在国产客机和外国飞机之间，你更倾向于选择哪一种？你对国产客机的发展有何看法？欢迎留言分享你的观点！
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