保时捷在 11 月 24 日海外发布大改款 panamera，拥有新颖且具张力的动感造型，豪华内饰提供更多数字化功能，而运动性能也有所提升。
大改款 panamera 拥有 5,052 x 1,937 x 1,423 mm 的车身尺寸，整体车格与现行款相差无几，外形仍维持经典的四门轿跑设计，但换上与现行 卡宴 相似的**矩阵式 led 头灯，内部的四道日行灯相当显眼，而车头牌照框上方则新增进气口，且重新调整侧窗线条，带出强调动感特质的视觉效果。
四门轿跑身形不变，但整体曲线显得更加流畅。
至于担任性能旗舰的 turbo e-混动 也透过涡轮黑厂徽、运动化前后保险杆、**锁孔铝圈与双边双出圆形尾管等专属配置，强调自身的独特之处。
涡轮黑厂徽是 turbo 车型的专属身份象征。
turbo e-混动 透过运动化配置彰显性能气势。
大改款 panamera 拥有与现行 卡宴 相仿的水平式控台设计，搭配环舱氛围照明，创造出更显开阔的驾驭感受，同时引入 12.6 寸曲面数字仪表、12.3 寸触控屏幕的新一代驾驶介面，并提供 hud 抬头显示器与副驾侧资讯屏幕作为选配，可进一步强化科技气息。而 turbo e-混动 内饰则加入涡轮黑与碳纤维元素点缀。
而在将排档杆移至仪表右侧之后，则为**鞍座创造更多空间，并设有整合触控式按键与实体开关的新式空调面板，带来直觉化的操作体验。
12.6 寸曲面数字仪表与三辐式**方向盘是大改款内饰焦点所在，副驾屏幕则为选配项目。
在动力方面，入门动力采用 2.9 升 v6 双涡轮增压引擎，具备 353 匹/51 公斤米的输出数据，较前代有所进步，拥有 5.1 秒完成零百加速的性能实力，四驱车型则缩短为 4.8 秒。
turbo e-混动 则搭载 4.0 升 v8 双涡轮增压引擎结合电动马达与电池组的 phev 插电式油电动力系统，拥有 680 匹/94.9 公斤米扭力的综合输出，仅需 3.2 秒即可完成零百加速，极速上看 315 km/h，并拥有最高 91 公里的纯电续航里程。
turbo e-混动 拥有 680 匹综合马力输出，仅需 3.2 秒即可完成零百加速，还有 91 公里纯电续航里程。
大改款 panamera 将采双气室、双阀门设计的主动式气压悬载系统列为标配项目，提供了能在舒适与运动化之间切换自如的操驾感受，此外，turbo e-混动 还可选配 par 保时捷主动车高控制系统，进一步强化操控表现。
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