公交欠薪，地铁欠薪，一个又一个信号接连来袭

近段时间，公交和地铁行业问题频出。比如，公交出现了因为长期拖欠公交车司机薪酬导致停运的现象，连直辖市天津也传出了拖欠公交车司机薪酬、断缴医保的新闻。

不仅仅是公交，地铁这里也是如此，多地地铁公司正在进行变革，取消各种给予市民的乘车优惠，非早晚高峰时期停运电梯，上海地铁大降薪，昆明地铁欠薪数月。

到底是怎么回事？为什么我们的公共交通运行开始出现了这种事情？

大家都知道，公交和地铁作为城市交通的重要组成部分，承担着运送大量市民的重要职责。然而，由于城市发展不均衡、经济下行压力加大，公交和地铁行业面临着巨大的经营困难。各种问题的爆发，凸显了行业面临的诸多矛盾。

从内部情况看，公交和地铁行业运营成本不断攀升。随着燃油**的**以及人工成本的增加，企业的运营成本大幅度增加，导致资金压力加大。此外，公交和地铁行业的收入主要依靠乘客购票，随着经济形势不稳定，乘客的需求也出现了下降，进一步加深了行业的困境。

公交还能依靠售票回本，地铁根本不可能靠着卖票实现盈利。

此外，公交和地铁行业的管理不善也是出现欠薪问题的重要原因。

由于行业的特殊性，企业管理需要面对大量员工和复杂的运营环境，容易出现管理不善、工作效率低下等问题，最终导致了企业的亏损，效益下滑拖欠员工薪酬。以上种种暴露出公共交通运行的内部问题！

但同时，我们也需要注意到，这些问题并不算是最近才出现，而是一直都有的，最近频出公交欠薪、地铁欠薪的主要原因不仅仅是行业问题和企业，而是更大范围的问题。

大家都知道，公共交通的特点就是很难依靠自身运营实现盈利，需要依靠地方财政的补贴，尤其是地铁，更是有着“吞金兽”的说法，需要巨额补贴支撑才能维持运营。

当前，地方财政高度紧张，已经无力维持公交、地铁的运转。

不仅仅是公共交通领域，毕竟公交、地铁运转都是事关民生的，是地方财政应该保持的底线，当他们也开始坚持不住时，足以说明地方财政紧张问题的严峻性。

情况远比我们想象的还要重。

在当前经济形势背景下，地方财政真的没有钱了。

那钱到**去了呢？

这是一个好问题！

按理说，过去十多年时间里，我国房地产行业高速发展，地方财政依靠**70年土地使用权的方式赚了很多钱，而且从目前看，这种赚钱方式只能使用这么一次。

所以，这些钱是十分宝贵的，但是已经被大手大脚的花光。

地方财政不但没有了盈余，反而欠下了巨额债务。

放眼未来，真的很难再找到“卖地”这种容易的赚钱方式。

所以，未来会怎么样？

城市的更新、运转、维护，都是需要大笔资金支持的。

我们已经习惯了日新月异，越来越好，现在，地方财政紧张，而且未来很长一段时间内都会更加的紧张，投入到城市中的钱只会越来越少，届时会发生什么？

大家想一想！

想明白就知道，公交停运、地铁降薪，这些都不过是信号。