“小作文”最终被坐实。
昨天晚上，长安汽车发布公告，与华为签署《投资合作备忘录》。经协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，该合资公司致力于成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及零部件解决方案产业领导者。其中，长安汽车数字比例不超过40%。
什么意思呢？
简单来说，华为拆分汽车相关核心业务至新公司，并引入长安作为合资方；某种意义上说，可以理解是华为车bu独立化运作。
受此消息刺激，长安汽车一字涨停，封单近200万手！与之相对应，赛力斯盘中大跌7%！
怎么看待这个事情？
核心两个问题，华为为什么要将车bu独立？为什么是长安汽车？
先回答第一个问题。
2023年年初，市场传出消息，称德国大众公司与华为进行谈判，拟以数十亿欧元收购华为自动驾驶部门，最终无果；2023年下半年，余承东透露“车业务一年要花掉十几亿美元，是华为唯一亏损的业务”。
所以，车bu独立，第一个原因是为了减少对华为整体业绩的冲击。
反过来，目前这块业务需要持续投入和烧钱，而资本市场又对华为自动驾驶非常追捧，所以，独立成单独公司并独立融资是最理想的方式。
对华为来说，华为需要一家头部车企“交出灵魂”，而要让头部车企“交出灵魂”，合资企业是最佳的处理办法。如果能够打消头部企业的顾虑，那么才能实现快速规模上量，否则即便有“问界”这样的产品，但规模成本还是不够明显。可以预见的是，成立新合资公司后，不排除一汽、广汽、上汽、东风等更多车企入股。
除此之外，还有一点，也就是公告中提到的“立足中国、面向全球”，从这个角度说，包括奔驰宝马奥迪以及大众等全球知名车企，都是华为自动驾驶的潜在客户。所以，鉴于华为的特殊地位，要打消外国车企的顾虑，合资企业也是最佳的解决方法。
再说第二个问题，为什么是长安？
尽管华为自动驾驶跟很多车企都有合作，但是，长安汽车是华为hi模式下唯一合作的汽车公司。2023年，华为联手长安、宁德时代发布阿维塔品牌；今年8月，长安深蓝业余华为签署合作框架协议，双方合作进一步升级。
所以，跟赛力斯比，长安不仅销量高，而且有利润，再加上品牌知名度更高，公司高管对合作意愿更强，所以，如果是你，你怎么选？
除此之外，跟长安合作，还有一个大的“好处”。
长安汽车的实际控制人是中国兵器装备集团***实控人是国资委，也就是说，新合资公司将有“国家队”背景。
咱们不妨做个假设，如果当初华为将自动驾驶团队打包卖给大众，变成外资背景，那么跟如今的“国家队”背景比，这是不是一种正确？
所以，我们认为，华为车bu独立，对中国汽车业来说，都是一件好事情。不过，赛力斯为什么大跌呢？
赛力斯的大跌，其实偶然中带着些必然。从资金层面来说，赛力斯已经借着问界m7的爆卖炒过了两轮，资金有退却的动机；从市值层面来说，赛力斯市值一度超过1500亿，分歧已经越来越大；从情绪的角度来说，华为跟长安成立新的合资公司而不是赛力斯，让市场成为赛力斯的核心地位发生动摇。
不过，话又说回来，从今天盘面来看，选择**的资金还是不在少数。
长安和华为成立合资公司，冲击最大的可能是比亚迪。
比亚迪大跌原因其实比较复杂。比如说，整个锂电池板块的估值一跌再跌，那么扛起比亚迪估值半壁江山的“弗迪电池”，能够脱离行业吗；比如说，l3/l4自动驾驶上路通行试点公布，意味着真正自动驾驶的时代渐行渐近，但比亚迪在这方面储备比较弱；再比如说，比亚迪官宣部分车型降价，同时市场传闻新能源免购置税的细节将调整，提高了对混动车型纯电续航里程的要求。
接下来，华为背书的长安汽车，会对比亚迪构成更大的压力。
重磅消息，长安汽车与华为签署投资合作备忘录！
创作灵感中心 今天我要和大家分享的是长安汽车与华为签署投资合作备忘录的消息。这个消息对于汽车行业和科技行业来说，都是一个重要的里程碑。接下来，我将为大家详细介绍这个事件的影响和意义。首先，让我们来看看这个投资合作备忘录的具体内容。长安汽车将与华为合作，在智能网联 自动驾驶 新能源等领域展开深入合作。...
一文看懂 小米汽车和华为汽车的未来实力，究竟谁更胜一筹？
本文内容来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。小米汽车和华为汽车 谁更胜一筹？年月，小米和华为都在汽车领域展现出了强大的实力。然而，由于小米汽车尚未正式发布，用户无法亲身体验，因此很难评价其表现。不过，可以明显看出，小米和华为在汽车领域的发展策略存在差异。小米更加注重自主研发，力...
辟谣！长安汽车与华为合作“反转”
近日，在辟谣 网传长安亿元入股华为bu 的消息后，长安汽车与华为签署 投资合作备忘录 在投资界中引起关注。华为与长安这两家全球知名企业的深度合作，必然会带动更多战略伙伴车企一起携手共进，带来更多共赢发展新模式的探索。在公告中，华为宣称将拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发 设计 生产 销售和...