华为合作造车的模式是一个热门的话题，也是一个有潜力的投资机会。
华为定位为智能网联汽车的增量零部件**商，不直接造车，而是与不同需求的车企提供三种合作模式，分别是零部件**模式、解决方案集成hi模式和智选车模式。
华为提供了“1+5+n”的全栈式智能汽车解决方案，包括通信与计算架构、智能座舱、智能驾驶、智能电动、智能网联、智能车云以及30余个智能汽车零部件。
华为已经与北汽、江淮、奇瑞等车企达成了深度合作，推出了搭载华为hi智能汽车解决方案的车型，如北汽极狐阿尔法s、江淮华晨宝马ix3、奇瑞luxeed智界等。
华为与江淮的合作最为密切，双方将投资26亿元，在安徽肥西建设新能源汽车智能产业园，主生产高端智能电动车，预计明年8月投产。华为将参与到产品定义、核心零部件选用、营销服务体系等领域，合作车型定位在20-35万，主打中端市场。
华为合作造车的投资机会主要集中在以下几个方面：
华为自身的智能汽车零部件和解决方案，如mdc计算平台、激光雷达、ar-hud、4d雷达等，这些产品具有技术优势和市场需求，有望带来较高的利润率和增长空间。
与华为合作的车企，尤其是江淮汽车，可以借助华为的品牌力、ai能力、物联网生态、产业链整合等优势，提升产品竞争力和市场份额，实现高质量发展。
与华为合作的上下游企业，如电池、电机、电控、传感器、执行器等**商，可以受益于华为的技术标准和采购需求，提高产品质量和销量，增强行业地位。
华为的造车之路可谓是星星之火，可以燎原。它不仅为车企提供了先进的技术和解决方案，还为消费者带来了更智能、更安全、更舒适的出行体验。
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