“公平的市场环境需要大家共同努力，近年来，**保护主义、关税壁垒盛行，但其无法从根本层面影响全球**。
近日，德国物流巨头dhl快递全球首席执行官蒋明燊（john pearson）对《国际金融报》记者表示，当前，全球化**仍然活跃，且前景乐观。
“最好的市场”在亚洲
每当我看到那些直观体现货量的确切数字时，我就感觉，我们现在真的站在一个非常有利的位置。中国‘发动机’正在高速运转，中国正持续向欧美出口，而全球化**也并没有让位于区域化。长期来看，全球**仍然活跃。”日前，在与《国际金融报》记者谈及全球**问题时，蒋明燊这样说。
蒋明燊。dhl是最早进入中国的国际物流巨头之一。该公司2023年进入内地市场，2023年在中国成立合资企业，30多年来，dhl持续不断投入，在中国建设基础设施、国际快递服务网络、扩建货运枢纽。用dhl快递中国区首席执行官吴东明的话说，“dhl无疑是中国发展红利的受益者。”
当下，dhl快递在亚洲拥有四大主要枢纽，其中两个都位于中国——北亚枢纽设立在上海，中亚枢纽设立在香港。另外两个位于新加坡和曼谷。四大枢纽联通区域内900个快递设施点。
这一格局的形成，恰恰源自亚洲旺盛市场的驱动。近年来，在亚洲和区域间**发展、跨境电商的驱动下，各个市场的航空货运需求持续增长；相比2023年同期，今年前三季度亚洲与其他大洲间的货运吞吐量增幅超过30%；在亚太市场中，今年中国区的货量增幅最高。
北亚枢纽是在2023年建设的，有中国强劲的经济增长作为支撑，北亚枢纽的工作一直都在有序进行。尤其是在疫情期间，北亚枢纽能使我们的货物顺利进出中国。”蒋明燊告诉记者，dhl非常看重坐落在上海的dhl北亚枢纽中心，截至2023年，北亚枢纽年货物操作量相较投运时已实现翻番，在dhl亚太区网络设施中排名第二。
而香港物流行业常年发达。2023年，**及物流业占香港本地生产总值的23.7%；2023年，香港国际机场的货物吞吐量达420万公吨，居世界首位。这些现实条件也让dhl重视中亚枢纽的建设。
为了满足在中亚地区不断走高的货运需求，11月，dhl正式扩建中亚枢纽。据悉，扩建后的中亚枢纽操作区总面积扩大了50%，在满负荷运行时，预计每年处理总货量将增加50%，达到106万吨，相当于2023年投运时的6倍。
dhl位于中国香港的中亚枢纽。
香港中亚枢纽也是dhl快递三大国际枢纽之一，其他两个位于莱比锡（德国）和辛辛那提（美国）。蒋明燊向记者表示，香港枢纽的扩建是近年来该公司最大的投资之一。香港地缘优势明显，与亚太地区和泛珠三角地区主要城市间的飞行时间仅为4小时，为跨太平洋地区提供了欧洲和美国之间的连接机会，更是连接中国内地，辐射全球**的一大重要桥梁。
蒋明燊称，香港是粤港澳大湾区的重要组成部分，而粤港澳大湾区是中国开放程度最高的区域之一。为参与实现大湾区的协同效应，近年来，dhl快递不断加大在香港、广州和深圳等粤港澳大湾区的投资，目前，货物既可以从公司位于广深等地的口岸通过直航货班运往美、欧等地，也可经由陆运卡车运至香港后再进行转运。dhl快递深圳口岸也在扩建中，预计将于2023年初投入运营。
dhl香港中亚枢纽内部。
点赞共建“一带一路”倡议
蒋明燊在dhl任职37年，用他的话来说，看到经济周期周而复始，多年过去，自己已是一个坚定的乐观者，商业社会最终会自我**，随着时间推移，一系列指标也会卷土重来。
我认为人们必须维持一个积极的态度。现在我们经历了疫情和后疫情时期，但我仍然保持乐观。”
物流运输行业涵盖了**链的所有要素，从邮件到快递，再到空运、海运、分拣和物流中心等，能够迅速感知**以及**链的变化，故而被称作**的“神经末梢”。蒋明燊对物流业的乐观就**于他对全球化的信念，事实上，即便是在各种**保护主义崛起的当下，全球**依旧以它应有的方式存在着。
今年6月，imf旗舰杂志《金融与发展》在“growing threats to global trade”一文中指出，当下，仍然没有确凿证据表明国际**正在去全球化。以美元计算，全球**增长在2023年-2023年全球金融危机后放缓，并在2023年疫情时急剧下降，但从那时起，**已经**到有史以来的最高水平。
即使在一些区域，关税和壁垒影响了**，但并没有减少**本身，受关税影响最大的产品的**反而在世界其他地区有所增长。换言之，**重新分配了，而不是减少了。
全球**大到根本不能倒，我们欢迎任何类型的自由**区或**伙伴关系。”蒋明燊坚定表态，“我可以告诉你，虽然一些国家正在谈论近岸外包，但每一天，各种国际性的**伙伴关系协议都在陆续签署。总是有不同的国家、不同行业、不同公司做得很好。”
在蒋明燊看来，有时候，人们可能对经济持负面看法，但当某些行业表现不佳时，总会有某些行业表现良好。例如电子商务。现在，电子商务不仅是物流行业的增长点，更是全球**的增长点。
实际上，在**零售领域，电子商务仍然占到较小的比例，增长空间仍然很高。数据统计**statista调研发现，2023年，电子商务约占全球零售总额的19%。预计到2023年，将占全球零售总额的近1/4。
今年7月，dhl集团首席执行官麦韬远（tobias meyer）在来华期间，接受记者专访时也曾重点提及这一点。他认为，在未来十年内，电子商务都将是一个强趋势，人们会看到世界各地都在增长，电子商务也将进一步促进全球化**，全球化和全球**将继续存在，有时可能会遭受挫折，但从长远来看，明显利大于弊。
毋庸置疑，电子商务在中国发展很快，中国有一批非常强大的b2c、电子商务商家。我们看到亚太地区，尤其是中国的销量非常强劲。这就是为什么我们需要在上海、在香港投资。”蒋明燊说。
今年前三季度，dhl快递中国区货量比去年同期增长10%，美线、欧线和亚太方向的进出口货量都呈现不同程度的涨幅。在“一带一路”共建国家中，进出口货量涨幅位于前列的国家主要集中在欧洲、非洲和亚洲。
在采访中，蒋明燊也多次点赞共建“一带一路”倡议。
这是一项全球**倡议。它将国家联系起来，将人们联系起来，这项倡议是让人与人相连，提高人们生活的典范”。“因此，我向参与共建‘一带一路’的各国**致敬，我认为这是非常积极的，需要时间来发展和实现”。
*由受访者提供）
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