今年上半年，在**和地方多項利好政策推動下，多地汽車營銷活動紛紛啟動，大量新車型上市，汽車市場需求逐步恢復，上半年汽車產銷量累計實現較高增長。其中，新能源汽車的產銷量和出口量也在加速增長，成為我國汽車產業發展新亮點。
政策「組合拳」刺激車市向暖
7月12日下午2點，北京車主王軍駕駛著新能源汽車，緩緩駛入蔚來汽車換電站。不用下車，只需點選螢幕操作幾下，短短幾分鐘，汽車的更換電池工作便已完成。
每個月4次免費更換電池機會，足夠支撐我的日常通勤。現在，花幾分鐘就能換一塊滿電電池，通過手機app就能搜到離家近的換電站，這也是我選擇購買新能源汽車的原因。」王軍告訴中國商報記者。
今年以來，關於新能源汽車產業發展、充電基礎設施建設、新能源汽車下鄉活動的一系列利好政策相繼出台，包括要延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策、統籌開展「百城聯動」汽車節和「千縣萬鎮」新能源汽車消費季活動，以及開展2023年新能源汽車下鄉活動等，為我國汽車市場持續注入「強心劑」。
蔚來汽車相關負責人對記者表示，新能源汽車車輛購置稅優惠政策的延續，對燃油車向新能源車轉變以及持續刺激汽車消費是非常大的利好。
與此同時，地方**也大力推出補貼優惠，不少地區在近期開啟新一輪購車補貼潮。據記者不完全統計，包括深圳、瀋陽、杭州、濟南、南京、武漢等地在內，已有二十多個省（區、市）出台相關政策，通過延長購車補貼時間、增加購車指標，達到釋放汽車消費潛力、持續提振汽車行業發展的目的。
全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹表示，隨著**和地方促進汽車消費政策的落地，汽車市場活力有望進一步激發，新產品的加入、各地車展及發放消費券等豐富多彩的**活動，都對提振消費信心有較好的增進效果。
中國***協會資料顯示，今年1—6月，我國汽車產銷累計完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。
新能源汽車保持良好發展態勢
第2000萬輛！」近日，在廣汽埃安整車下線區內，一輛新能源汽車緩緩開出，標誌著中國新能源汽車生產量正式達到2000萬輛。
一系列新能源汽車支援政策的發布，推動中國品牌車企緊抓市場機遇，加快研發新能源汽車產品，我國從汽車大國邁向汽車強國的信心也愈發堅定。截至目前，我國新能源汽車全球市場份額已經超過60%。
中國***協會資料顯示，2023年上半年，我國新能源汽車產銷量分別為378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達28.3%。在新能源汽車主要品種中，與去年同期相比，純電、插電式、燃料電池三大類汽車產銷同比均有不同程度的增長。
我國新能源汽車市場依舊處於快速增長階段。結合企業具體資料來看，在汽車銷量排名前十的企業中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為顯著，奇瑞控股、北汽集團和吉利控股也呈兩位數較快增長，中國一汽、長安汽車和廣汽集團小幅增長，長城汽車微增，其他企業呈不同程度下降。
在配套設施領域，與充電基礎設施相關的檔案接續出台。國家發展改革委新聞發言人孟瑋表示，國家發展改革委、國家能源局制定的《關於加快推進充電基礎設施建設 更好支援新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》提出了11項具體舉措，通過適度超前建設充電基礎設施、優化新能源汽車購買使用環境，著力推動新能源汽車下鄉，不斷釋放農村地區消費潛力，引導農村地區居民綠色出行，從而促進鄉村全面振興。在支援政策上，鼓勵有關車企和有條件的地方，對淘汰低速電動車購買新能源汽車提供以舊換新獎勵。
在積極響應國家新能源汽車下鄉號召方面，上汽通用五菱相關負責人對記者表示：「上汽通用五菱是我國鄉村市場新能源汽車發展的重要參與者和普及者，五菱汽車將繼續為廣大消費者提供超低門檻、精益品質的新能源產品和服務。」
新能源和出口成車市下半年發力點
隨著我國汽車產銷量穩步提公升、新能源汽車產品種類不斷豐富，自主品牌產品質量獲得了來自國內外市場的認可，進出口規模不斷擴大，「走出去」的步伐也在逐漸加快。
工信部公布的資料顯示，今年1—6月，汽車整車出口214萬輛，同比增長75.7%；新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。
在2023中國汽車論壇上，中國機械工業聯合會執行副會長羅俊傑表示，今年1—5月，中國汽車出口金額達到3280多億美元，汽車產業在穩定機械工業高質量發展中起到了至關重要的作用。
羅俊傑強調，中國新能源汽車出口已經取得歷史性突破，未來，中國汽車產業要錨定電動化、智慧型化、網聯化方向，優化產業布局。
據全國乘用車市場資訊聯席會最新**，2023年中國新能源乘用車銷量可達850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。
中國***協會副總工程師許海東表示：「巨集觀經濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導，新能源汽車和汽車出口的良好表現有效拉動了市場增長，隨著各種利好政策效應的不斷顯現，下半年汽車市場的消費潛力將進一步得到釋放，這有助於推動行業實現全年穩定增長。」
今年以來，我國新能源汽車行業經歷了補貼政策切換、原材料**波動等情況，行業執行仍面臨較大壓力。」中國***協會常務副會長兼秘書長付炳鋒認為，加快完善以新能源汽車、智慧型網聯、新型電池產業化為核心的產業體系，構建健康有序的市場環境，搭建行業間協同發展之路，是下半年汽車產業發展的重心。
長假最後一天迎返程客流，二三線城市地鐵屢創紀錄
10月6日 國慶假期最後一天 地鐵軌道交通客流 廣州 810.80萬 1.31 上海 694.50萬。北京 654.28萬。深圳 575.46萬 1.05 成都 532.86萬 1.03 武漢 415.07萬。西安 380.07萬 1.22 重慶 338.60萬。長沙 319.81萬 1.53 南京...
電單車市場迎價格戰，高階市場或生變
新手扶苗計畫 隨著汽車業的降價，一股新的降價浪潮也席捲了整個電單車市場。不少電單車品牌都在進行著 上的壓價，像春風，無極，宗申，錢江，奔達，豪爵，本田等品牌，他們的主力車型也在一定程度上進行了減價。有業內人士認為，本田與寶馬這次的 下調，可能會成為摩托產業的 標誌性 事件，並可能會改變摩托高階市場的...
迎政策助力虛擬電廠概念爆發即將一飛沖天
近年來，隨著科技的不斷進步和能源發展的需求，虛擬電廠概念逐漸走入人們的視野。這一概念的提出為能源產業帶來了全新的機遇和挑戰。然而，正是迎政策助力的推動，虛擬電廠的概念才得以在未來一飛沖天，引領能源行業的革新與發展。眾所周知，虛擬電廠是一種基於雲計算技術和物聯網技術的新型能源管理模式。它將各種分布式能...