随着新能源汽车市场不断扩大，纯电车型的续航焦虑和补能焦虑的问题也日益凸显出来，集中体现在充电桩数量不够以及充电时间过长等方面，尤其是在。
五。一、十一这样的节假日期间，问题更加突出。在这种情况下，插电混动车型完美地解决了这个问题——相较燃油车型，插电混动车型综合能耗更低，动力表现更优秀。相较纯电车型，插电混动车补能形式多元，效率更高，消除了里程焦虑和充电焦虑。相较其他混动产品，插电混动车的纯电续驶里程更长，有着更智能的产品体验。
纵观新能源汽车市场，13万级的插电混动suv成了大家的“抢手货”。比亚迪宋pro dm-i的销量成绩一直很理想，凭借低油耗的特点赢得市场的认可，另外还有一辆新晋黑马——东风日产启辰大v dd-i插混。这两款车都很受大家的关注，从**看，比亚迪宋pro dm-i的售价区间为12.98万元-16.58万元，而启辰大v dd-i的售价区间为11.89万元-14.99万元。明显可以看到启辰大v dd-i插混的售价更低一些，那这两款车在产品力上又有何区别？我们一起来看看。
不是说**便宜的车一定就好，低价只是更能博得消费者的关注。想必很多人买混动车，都会考虑节能，后期用车成本等。我们以两款车110km的版本为例，首先对宋pro dm-i和启辰大v dd-i进行油耗测试，在测试过程中，两车全程空调23℃，风量1挡，路况包含城市拥堵、城市快速路、国道以及高速公路。测试采用二次加油法，出发前加满油，到达目的地后再次加满油，最后计算出综合油耗。
根据日常的驾驶习惯，启辰大v dd-i在满油满电状态下，选择“纯电优先”模式，测试下来总共行驶里程185km，加油量4.23l，综合油耗2.29l/100km；宋pro dm-i在满油满电状态行驶，选择的是“智能保电”模式，soc值25%，最终行驶里程也为185km，加油量8.6l，综合油耗4.6l/100km。
接着在馈电满油状态做测试。启辰大v dd-i在馈电满油状态，完全模拟日常真实用车情况，行驶里程319km，加油量15.01l，最后计算出综合油耗为4.7l/100km；宋pro dm-i馈电满油状态下，行驶总里程241km，加油量11.81l，最后计算出综合油耗为4.9l/100km。
可见，无论是在满油满电状态下，还是馈电满油状态下，启辰大v dd-i插混的油耗比宋pro dm-i更低。一直以来，大家都觉得比亚迪的混动车型很省油，但是通过对比后才发现，原来启辰大v dd-i更省油。
当然，除了比油耗，两车的驾驶感受如何呢？宋pro dm-i搭载的是一台1.5l的自吸发动机，最大马力为110ps，最大扭矩135n·m；而启辰大v dd-i插混搭载的则是一台1.5t的高功率涡轮增压发动机，其最大马力为163ps，最大扭矩可达230n·m。从账面数据上看，启辰大v dd-i插混的动力更强，而且在**上还要便宜1万多，相比之下就更香了。
通过加速测试：启辰大v dd-i 0-60km/h加速，满电满油的情况下是3.71秒，宋pro dm-i是3.80秒；在0-100km/h加速的项目中，启辰大v dd-i满电满油的情况下是7.57秒，宋pro dm-i是7.79秒。启辰大v dd-i插混表现更好一些。
实际驾驶中，明显感觉宋pro dm-i中后段提速比启辰大v dd-i要肉一些，高速上再加速超车显得有些乏力。而启辰大v dd-i插混就不一样，因为有更强的动力，面对需要加速超车、爬坡等情况的时候，表现得游刃有余，给驾驶者更强的信心。
不仅驾驶动力上更顺手，在安全上启辰大v dd-i也是给予了足够的保障。尤其是在主动安全配置上，启辰大v dd-i插混配备了宋pro dm-i没有的疲劳驾驶提醒、低速行车警告、移动物体预警系统等，为出行带来更多安全感。
启辰大v dd-i不仅动力性能比宋pro dm-i更胜一筹，在续航上同样有着优势。启辰大v dd-i插混的nedc综合续航达到了1132km，而比亚迪宋pro dm-i的nedc综合续航只有1090km。
要买13万级插混suv的用户，除了看重油耗外，空间也是不能忽视的。宋pro dm-i和启辰大v dd-i定位都是紧凑型插混suv，宋pro dm-i长宽高分别为4738×1880×1710mm，轴距2712mm。启辰大v dd-i长宽高分别为4607×1917×1624mm，轴距2700mm。
虽然宋pro dm-i在数据上比启辰大v dd-i略有优势，但是启辰大v dd-i通过合理的科学设计，让车内乘坐空间变得更好。身高186cm的体验者实测之后发现，启辰大v dd-i插混的前排头部空间和后排腿部空间都优于宋pro dm-i，这主要得益于东风日产在空间利用率上的造诣，以及零部件的集成度高，整体的空间利用率非常高，比宋pro dm-i更适合家用。
写在最后
通过启辰大v dd-i插混和宋pro dm-i的对比，可以发现，启辰大v dd-i无论在油耗、动力，还是智能化和空间体验等方面更有优势，能为驾驶者带来更为舒适和经济的驾驶体验，未来更有机会成为这个级别插混suv市场的新标杆。
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