2023年10月24日，广汽集团发布公告，董事会审议通过了《关于广汽三菱重组的关联交易公告》。重组完成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，工厂转由广汽埃安使用。三菱汽车宣布，完全退出在中国的整车生产。今后，三菱汽车将把资源重点集中到东南亚市场。
谈几点看法：1.中国汽车销售市场持续火爆，说明中国汽车销售市场没有问题。
2023年10月11日，中国***协会发布的数据显示，9月我国汽车产销延续增长态势，产销量均创历史同期新高。数据显示，9月份，我国汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。1~9月份，我国汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。
2.新能源汽车变成了爆发的龙头，市占率达到29.8%
2023年9月，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。1-9月，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8%。
而头部集中更加明显。1-9月，新能源汽车销量前10位的企业销量合计占比高达86.8%.其中比亚迪一家占据36.3%的市场份额。
看下比亚迪的历年销量就知道了。
3。看下合资车企当前的市场份额：
2023年1-9月车系市场份额一览：
德系车：21%，同比0.2%；日系的衰退也不是一两天开始的：2023年，日系车在中国乘用车市场占有率达到30.79%，这一巅峰期纪录至今也没被打破。2023年是23.1%;2023年是20.6%;2023年是17.8%;2023年1-8月，日系车在中国的市场份额为17.2%，根据中国汽车销量市场规模测算，日系车在中国的汽车销量约为400万辆左右。法系车：0.4%，同比-42.6%；
韩系车：1.6%，同比-9%；
美系车：8.3%，同比-2.2%；
其他欧系：1%，同比1.3%；
日系：17.2%，同比-15.4%；
自主：50.7%，同比13.3%；
4.看下广汽三菱历年的销量： 广汽三菱成立于2023年，年销量在2023年到达历史巅峰，达14.4万辆，此后便开始了断崖式下滑。
2023年销量 ：14.4万；做为合资燃油车企，未来的销量肯定持续恶化，这个销量难以支撑三菱的经营。2023年销量 ：13.3万；
2023年销量 ：7.5万；
2023年销量 ：6.6万；
2023年销量 ：3.36万；
2023年1-5月销量：累计销量为8943辆，同比下滑25.1%。
三菱不是第一家，也不是最后一家退出的，5。看下埃安的销量，确实势如破竹，接手三菱的资产也顺理成章。 9月销量51,596辆；1-9月累计销量350,986辆；同比增长72%，环比下滑0.8%，埃安8月销量5万封神之后，9月销量在同比和环比增速有所放缓；8月埃安同比增长143.8%，环比增长15.5%;
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