10月16日。
汕汕高鐵汕尾至汕頭南段。
正式啟動聯調聯試。
作為聯調聯試的一部分。
10月18日上午。
一列高速鐵路綜合檢測列車。
從汕尾站開往汕頭南站。
進行提速試驗。
汕汕高鐵線路全長162.3公里，設計時速350公里。本次聯調聯試的先行段為汕尾至汕頭南段，線路長度142.5公里，橋隧比達84.9％，共設汕頭南站、潮南站、惠來站、陸豐東站、陸豐南站、汕尾站6座車站，除汕尾站外均為新建站。
自線路開建以來，中國鐵路廣州局集團***會同相關單位科學統籌進度，動態優化施工方案，嚴格安全質量管控，確保工程建設高質量快速推進。目前，汕汕高鐵汕尾至汕頭南段站前、站後工程已完成，「四電」裝置和接觸網已全部進行了帶電試驗，靜態驗收全部完成。
聯調聯試的內容主要包括模擬線路開通運營的行車狀態，對新建鐵路軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通訊、訊號、客服、自然災害監測等各個系統效能及狀態進行測試和試驗，及時優化調整，為線路開通運營提供技術保障。聯調聯試結束後，線路將轉入試執行階段。
汕汕高鐵全線開通運營後，將進一步完善國家「八縱八橫」高速鐵路網主通道之一的沿海通道路網結構，對促進地區高質量發展，方便群眾出行和助力鄉村振興等具有十分重要的意義。
供稿：《人民鐵道》報業***廣東記者站（廣州局集團公司融**中心）
文圖：蔡震 羅肆安 張楚巨集 彭旋 呂夢瑤 胡筱 黃曉程 何廷昭。
製圖：袁也。
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