中国汽车产业在近年来取得了长足的发展，成为全球汽车产销量最大的国家。中国汽车出口也呈现出逐年增长的趋势，并已超过日本成为全球最大的汽车出口国。然而，尽管中国汽车在全球市场占有一席之地，但在中国的邻国越南市场上却很少见到中国品牌的汽车。虽然中国汽车制造商在过去十年里积极开展了进军越南市场的努力，但仍然面临着诸多挑战。
中国汽车出口到越南市场受到多种因素的影响。首先，中国汽车出口到越南并没有享受到关税和补贴保护。越南为了保护本国的汽车产业，对整车进口征收较高的关税，达到80%的水平；而对汽车零部件的进口关税相对较低，这导致许多汽车制造商选择将零部件出口到越南进行组装，以降低成本。然而，中国汽车出口到越南主要以整车为主，没有在当地设立生产工厂，因此需要缴纳高额的关税，导致中国汽车在越南市场的性价比不具备优势。另外，中国近年来汽车出口增长主要依靠新能源汽车，而这些新能源汽车多数享受了**补贴，但出口到越南的车辆并未获得相应补贴，这也降低了中国汽车在越南市场的竞争力。
与中国汽车出口到越南需要缴纳高昂关税不同，东南亚一些国家出口到越南的汽车关税较低。根据atiga协定，包括文莱、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、缅甸、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国等东南亚国家出口到越南的汽车可以享受较低甚至是零关税；而中国整车与这些东南亚国家相比并没有**上的优势。
越南的汽车市场相对特殊，他们并未规定汽车达到多少年限后必须强制报废，因此越南许多汽车使用年限较长，而老旧汽车一旦出现故障，就需有完善的维修和售后服务体系。另外，越南的基础设施和道路条件也较为落后，汽车需要具备足够的韧性才能适应。而日本和韩国汽车被公认为耐用性较高、维修成本较低，因此在越南市场非常受欢迎。这些日韩汽车品牌早在越南市场进入之初，就通过长期的积累建立了完善的经销商网络和售后服务体系。相比之下，中国汽车品牌在越南市场份额较小，相应的经销网络和服务网络也较少，导致许多越南消费者担心售后服务无法跟上，因而不愿购买中国品牌的汽车
越南消费者对中国品牌有一些固有的偏见。在过去几十年的发展中，中国汽车产业取得了显著的进步，无论是质量、操控还是智能化等方面，都处于全球前列。然而，越南消费者对中国品牌仍有一些刻板印象，认为中国品牌的质量不可靠，尤其在机动车领域。这种印象源于数十年前中国流行的摩托车在越南市场上存在质量问题，许多摩托车在一段时间后需要频繁维修，给越南消费者留下了极差的印象。自那时起，很多越南消费者再也不购买中国摩托车，宁愿花更高的**购买日本摩托车。这种刻板印象延续至今，让越南消费者对中国品牌的汽车保持怀疑态度。
然而，中国汽车品牌想要在越南市场中获得成功并非完全无望。中国汽车品牌近年来在整车设计和质量方面取得了明显的提升，许多品牌如吉利长城等也开始打造高端品牌，不断提升产品质量和档次。同时，中国汽车制造商也在加强与越南本土企业的合作，通过在越南建立生产基地和合资企业等方式，降低成本并加强本地化生产，以提高在越南市场的竞争力。此外，加大对售后服务和维修网络的投入也是关键所在，只有提供优质、方便的售后服务才能改变越南消费者的观念。
总之，中国汽车出口在全球市场上取得了显著的成绩，但在越南市场中仍然面临着诸多挑战。高昂的关税、缺乏完善的售后服务网络以及消费者对中国品牌的偏见都是限制中国汽车在越南市场发展的因素。然而，随着中国汽车品牌质量不断提高，并加强与越南本土企业的合作，中国汽车在越南市场的竞争力有望逐步提升。
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