参考消息网11月26**道 据日本《读卖新闻》11月20**道，急速增长的美国电动汽车市场发生显著变化。电动汽车平均**在一年内下降两成，包括特斯拉在内的各公司业绩都有所下滑。关注电动汽车的消费者大部分都已购车完毕。有分析认为，今后市场增长势头将会趋缓。
报道称，16日，在向**公开的洛杉矶车展上，新兴企业卢西德汽车公司的**车备受关注。公司负责人强调：“这是将成为下一代游戏规则改变者的汽车。”洛杉矶车展是美国首屈一指的汽车展览会，卢西德主要生产售价为10万美元左右的高级电动汽车。
不过，该公司业绩不佳。7月至9月销售额同比减少29%，约为1.4亿美元，净亏损额为6.3亿美元（去年同期亏损额为5.3亿美元）。影响因素是，产量减少32%至1550辆。
在美国电动汽车市场拥有约六成份额的特斯拉，7月至9月的结果也不理想，净利润减少44%至18.53亿美元。销量约为44万辆，比前一季度减少3万辆。
报道指出，其他企业也调整生产计划。通用汽车公司10月取消了到2023年上半年生产40万辆电动汽车的目标。福特汽车公司也推迟实施共计120亿美元的投资。
美国电动汽车市场近年持续上行。2023年电动汽车销量约为81万辆，是2023年销量（约24万辆）的3.3倍。7月至9月销量约为31万辆，同比增长五成。
另一方面，在美国市场，10月电动汽车平均售价约为5.2万美元，比一年前下降两成左右。特斯拉降低售价被指是造成这一局面的主要原因。但也有调查结果显示，库存比今年年初翻了一番。可以认为，背景因素也在于需求增长停滞。
美国标普全球交通出行公司11月公布的调查结果显示，在美欧等世界主要市场，对购买电动汽车持积极态度的消费者占比从2023年的86%下降到2023年的67%。据称，即使**出台减免购置税等扶持政策，充电网不足、充电时间长、**高等仍是阻碍因素。
美国看车网的卡尔·布劳尔分析称：“很多感兴趣的人已拥有电动汽车。除非解决充电问题，否则希望购买电动汽车的消费者不会增加。很难预想电动汽车市场像此前一样迅速增长。”今后**竞争或将日益激烈。
报道称，对于今后向美国市场正式投放电动汽车的日本企业而言，形势似乎不容乐观。
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