丰田的全新普拉多和全新凯美瑞在刚刚过去的广州车展上出尽风头，展台更是被围个水泄不通，很多人认为明年将是丰田大展拳脚的一年，毕竟此前推出的电动化产品并不受市场的认可，丰田急需做出调整，而全新普拉多和凯美瑞的推出，让人看到了丰田的改变。
当然，丰田推出新车的节奏肯定会很快，近日网上就**了一组关于丰田全新r**4的渲染图，新车预计将在明年在海外市场和国内市场同时发布，并计划在 2025 年上市开售，新车上市后将会与比亚迪宋 plus等自主品牌车型展开竞争。
从**的**中可以看到，新车将会有多种前脸样式方案，而最为引人注目的则是越野气质十足的前脸方案，从车头看跟全新普拉多用的似乎是同一张脸，大面积黑色包围加上银色护板，确实一改人们对于r**4城市suv的固有印象，大灯、日间行车灯以及轮毂都野性十足。
当然除了这种前脸样式外，另外一种前脸同样强调是越野氛围，矩形的进气格栅+矩形的下进气口，设计十分硬汉；另外，大灯同样是四边形的设计，但不同的是内部灯腔设计感要比前面那款更为精致、时尚，这两款硬汉前脸个人觉得靠谱程度还是比较高，毕竟现在硬派suv市场逐渐升温，消费者的接受度也越来越高。
当然除了硬汉前脸，强调简约时尚的前脸样式同样具有，不过前脸上你都能找到丰田其他车型的一些影子，比如考虑和凌放灯，大灯采用倒梯形设计，车头较为低矮，前大灯采用倒梯形设计，并与中网相连，下进气口的面积较大，采用黑色蜂窝状点缀，两侧是三角形的导流槽，配有双獠牙设计，整体的造型设计比较的激进。
最后一款的前脸设计与bz系列车型比较相似，尽管这个前脸有很多前卫的设计元素，但集合起来有种不伦不类的既视感，而且本身bz系列车型在国内的表现比较失败，如果要重塑丰田新能源车的形象，全新r**4与划清界限或许才是更加明智的选择。
新车外观的样式有多种多样，不过我个人认为可能性最大的还是采用全新普拉多前脸的这种方案，而其他几种方案看上去不那么靠谱，至于内饰方面，预计全新r**4会和全新凯美瑞采用同款内饰设计风格。
动力方面，全新r**4应该会和全新凯美瑞一样彻底放弃燃油版车型，全部提供混动版本，分别为2.5l非插电式油电混合动力和2.5l插电式油电混合动力，均匹配e-cvt变速箱。插混版本方面，预计其纯电续航里程在200公里左右，而纯电版的车型，预计会在2023年推出。
虽然这一则网上**的全新r**4渲染图真实性还存疑，不过对于丰田来说确实需要加快新车型的落地进度了，在电动化的赛道上丰田已经被比亚迪等自主品牌实现了弯道超车，而丰田现有的新能源产品销量也是差强人意，曾经r**4在紧凑型suv市场还能有一席之地，现在也几乎失去了还手之力，全新r**4确实需要尽快做出变化才有可能改变现状。
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