第一宇宙速度v1=√gm/r=7.9千公尺/秒，第二宇宙速度v2=√2v1=11.2千公尺/秒。月船3號做幾次軌道抬公升（或者以後的繞月期間的降低軌道高度進行“剎車”降速）其根本目的是要獲取理想的“速度”。
要使物體繞地球做圓周運動，其速度必須達到7.9千公尺/秒（這是第一宇宙速度）；要使物體擺脫地球引力作用，其速度必須達到11.2千公尺/秒（第二宇宙速度）；要使物體擺脫太陽引力作用，飛出太陽系，其速度必須16.7千公尺/秒（第三宇宙速度）。可見“速度”對飛船的作用不言而喻。
當地時間2023年7月14日14時35分，印度在其東海岸斯里哈里科塔用lvm3巨型火箭成功將chandrayaab-3(月船3號）月球探測器送入繞地球橢圓形軌道，為此，印度全國上下歡騰起來了，有一些印度人還為此高呼：“印度是世界第一，作為印度人我們感到自豪感到驕傲，我們要讓中國羨慕，我們要讓中國知道我們真正的實力……等等”，火箭還沒發射公升空，印度人民的驕傲和自滿已經飛上了天空。
可是就在火箭剛發射不久，美國深空測控系統就測出月船3號“射偏了”，說句實話，與其說月球3號“射偏了”，還不如說“射軟了”。其屬於“射箭無力”的症狀，月船3號存在明顯的“射不遠”現象。根據月船3號的軌道設定，其遠地點預定軌道高度為36500千公尺，近地點預定軌道為170千公尺；而月船3號遠地點實際軌道高度為36306千公尺，比預定軌道高度少了194千公尺，近地點實際軌道高度為138千公尺，比預定軌道高度少了32千公尺。出這種“么蛾子”問題的根本原因是火箭推力不足，速度不夠快導致的，該火箭雖然總推力不小，但日自身重量也很大，推重比不大，可謂小馬拉大車，很“吃力”。
既然是軌道高度不夠，速度太慢，那就調整唄，沒錯，理論上是可以調整的，所以月船3號也在做軌道抬公升行動。可是調整是需要時間的、需要動力的、需要燃料的。月船3號有充足的時間做調整嗎？推力足夠嗎？燃料足夠嗎？
在這裡我們要普及一下，飛船在圍繞地球軌道（也叫調相軌道）做抬公升軌道高度，其實質是在給飛船做加速處理，使飛船在地球近地點獲得足夠的“速度”，從而擺脫地球引力進入“地月軌道”，而當飛船進入地月軌道的月球上空時，就要做降速處理，否則飛船又要往地球方向飛了，讓飛船降低軌道後圍繞月球做軌道運動，進行幾次降速幾變軌後軌道越來越低，最終飛船降落月球。
根據印度空間研究組織（isro)對月船3號“登月”的行動計畫，月船3號總共要進行10變軌，前5次變軌是繞地球做抬高軌道的“加速”處理，而後5次變軌是繞月的“降速”處理，這是印度空間研究組織（isro)的計畫。可是月船3號出師不利，火箭一開始發射就“軟了”。
火箭發射“軟了”就帶來很多麻煩問題，甚至是決定月船3號命運的問題。
第一，既然一開始就說明火箭推力不足，或者說火箭推力也很大，但火箭其自身重量過大或者月船3號太重，其推重比不大，既然在地面發射就推力不夠，在太空中推力就能行嗎？而且印度用的是美國的測量系統，能靠譜嗎？
第二，火箭沒有將月船3號送到預定軌道（軌道高度明顯低了），軌道高度不一樣，飛船的運動週期也不一樣（軌道高度越低，其運動週期就越小，反之就越大），既然週期不一樣（也就是說時間不一樣了）。那麼問題來了，由於一開始就軌道低了，週期為短了，也就是說月船3號提前完成了並進入了地月軌道，可是此時月亮還沒有到指定的位置。月船3號不可能像在地面開車那樣還能停下來等。在三維空間裡，相對運動的物體，只要存在時間差，那差之毫釐失之千里，失之交臂是必然的事。所謂視窗期被錯過。
第三，由於火箭沒能將月船3號送去預定軌道而需要在太空做更多的姿態調整，而做任何調整都需要耗費燃料的，月船3號提前消耗不少燃料，月船3號配備多少冗餘的燃料，夠印度印度空間研究組織（isro)這麼玩嗎？
四、火箭推力足夠嗎？每次變軌都需要有足夠的動力，而該火箭一開始就“射軟了”，能指望其在太空提供多大的動力對月船3號進行加速調整不太現實。
五，該火箭能在月球軌道上對月船3號進行減速“剎車”嗎，答案是否定的，根據火箭推力，月船3號的質量，以及在軌速度，想要讓其停下來並非易事。根據我國嫦娥一號探測器在繞月著陸前的速度為1.8千公尺/秒。
根據動量定理ft=mv，對於月船3號來說，其著陸月球前的速度應與嫦娥相差無幾，而其攜帶4臺推力為800牛發動機，總推力為3200牛，總重量為3900千克，代入公式ft=mv得出，計算得出時間t=2193.75秒，也就是說用3200牛的力作用於重量為3900千克的物體上，使其從1.8千公尺/秒的速度降為零，需要施加2193.75秒的時間，2193.75秒差不多就是37分鐘的時間。而月船3攜帶的發動機能工作這麼長時間嗎？燃料夠嗎？不能，根本不能。
綜上所述，根據動量定理不難看出，要麼發動機推力大一點，要麼發動機持續工作時間長一點都能達到其目的。可是從發動機實際推力大小，以及發動機持續工作時間不夠長，配備的燃料等都不能給月船3號提供絕對的保障。這是不被全球科學家看好的月船3號失敗的原因，更是月船3號硬著陸月球的根本原因，等燃料消耗完後月船3號只能“砸”向月球，所以月船3號注定要變成月球的一顆流星。
但話又說回來，月船3號從發射公升空起，印度科學家已經總結出了很多有價值的經驗資料，至少在軌道調整等方面經過月船三次操作後，以後他們更胸有成竹。得心應手，而有一次硬著陸月球，她們又積累了一次經驗教訓，為以後的成功打下堅實的基礎。從某種意義上來說，即便月船3號砸向月球，印度也算是成功的。
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