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憑藉著ktm注資，mv agusta現在正處於鼎盛時期。
最近，美國國家公路交通安全管理局公布的車輛識別號碼(vin)檔案，無意中透露了mv agusta接下來的新車計畫。
其中包括對現有電單車的公升級以及全新的車型。
根據上圖，可以看到b1項，包括三缸的brutale和dragster系列，新增內容包括brutale 950和dragster 950，預計將在明年推出，取代現有的798cc brutale 800和dragster 800三缸車型。
mv已經展示了它950三缸發動機，作為**lucky explorer 9.5冒險電單車的引擎。這款發動機的實際排量為931cc，相比其基於的798cc三缸發動機來說，這是乙個很大的提公升，而後者最初的排量為675cc。
從675cc到798cc這一提公升是通過增加衝程實現的，同樣是79mm缸徑，衝程從45.9mm增加到54.3mm
而最新的是將缸徑增加到81mm，衝程再次增加到60.2mm。
這款發動機在lucky explorer上只有124馬力，但在在現有的brutale和dragster上，798cc三缸發動機已經調校到了140馬力。
所以950版本應該輕鬆超過150馬力，甚至可能接近160馬力。
*lucky explorer 9.5 搭配931cc 三缸發動機f1項是mv的運動三缸車型，包括f3和superveloce系列。
雖然檔案沒有列出f3 950或superveloce 950，但這兩款車型有可能正在計畫中。
在檔案裡還出現了乙個全新車型superveloce 98 edizione limitata。
而 “edizione limitata” 翻譯為中文就是“限量版”的意思。
顯然，這是一款限量版車型。
此外，它將繼續推出superveloce alpine、superveloce 75和superveloce ago車型的系列。
e1項是mv的首個配備三缸發動機的冒險電單車系列。
雖然lucky explorer 9.5已經展示過，並在這裡列為“lxp”，但該系列顯然還增加了兩個新的車型，即lucky explorer premium和lucky explorer orioli。
premium版本無疑將是配置公升級的車型，而orioli版則是對edi orioli的致敬。
作為四屆達喀爾拉力賽的冠軍，他在2023年和2023年兩次以cagiva車隊取得勝利，騎著lucky strike贊助的elefant車型，這款車型也啟發了lucky explorer的設計。
t3項中turismo veloce車型好像沒什麼變化。
b7項車型使用mv的1000cc四缸發動機，包括brutale 1000、rush 1000和superveloce 1000，新增了兩款車型，即superveloce 1000 s和superveloce 1000 r。
到目前為止，mv僅展示了superveloce 1000 serie oro，這是一款尚未量產的限量版。
最後，j1項是mv agusta的乙個新嘗試，它是圍繞著一款921cc四缸發動機打造的復古電單車。
這款發動機實質上是原始f4發動機重新設計的。
雖然921cc排量在2023年和2023年的brutale 920上曾短暫出現過，但經過改進的發動機在去年年底通過921 s概念版亮相，這款車型已在nhtsa檔案中確認將投入生產。
這是一款受到2023年代咖啡車的啟發的車型，它借鑑了當時的mv agusta 750 s設計元素，檔案中還提到的另一款車型是921 gt，目前尚未亮相。
除此之外，這些新車型很大概率會在11月的公尺蘭eicma展會亮相。
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