比亞迪海洋網首款b+級轎車正式定名為海豹dm-i。該車於今年4月上海車展正式亮相，當時曾以“驅逐艦07”命名。比亞迪方面表示，此次正式更名為“海豹dm-i”是對於使用者需求的直接反饋。據悉，海豹dm-i將於第三季度上市，預計售價區間為18萬-25萬元。
作為各細分市場銷量榜首常客的比亞迪，其已經在小型轎車、緊湊型轎車、中大型轎車、緊湊型suv、中型suv這些主流細分市場上拔得頭籌。根據常理，它也自然不會放過唯一剩下的一塊主流細分市場，那就是中型轎車市場。
從工信部顯示的訊息來看，比亞迪海豹dm-i擁有兩個動力版本，分別為是1.5l+電機，1.5t+電機組合，其中，1.5l+電機的版本與比亞迪秦plus dm-i的120km版本保持一致，不管是動力引數，還是純電續航里程都是一樣的，零百加速成績相比秦plus dm-i冠軍版還慢了0.1秒。
新車的長寬高分別為4980*1890*1495mm，軸距為2900mm，作為對比，海豹的車身尺寸為4800*1875*1460mm，軸距是2920mm。可以看出，海豹dm-i的個頭更大，但是軸距短了20mm，不過橫向對比來看，2900mm的軸距在中級車中依然還是中上水平，所以海豹dm-i車內的空間表現值得期待。
在整體外觀設計上，海豹dm-i外觀採用了比亞迪“海洋美學”設計理念打造，並融入了ocean x的設計元素，前臉風格與宋plus dm-i冠軍版相似，通過梯形開孔和鍍鉻飾條弱化了格柵邊界，從而形成無邊界格柵的造型。海豹dm-i內飾採用雙色設計，並在細節位置增加有木紋裝飾板，看上去較為簡約大氣。10.25英吋的全液晶儀錶盤，加上15.6英吋的自適應可旋轉中控大屏，以及hud抬頭顯示系統，增添了幾分應有的科技感。
海豹dm-i將會延續海豹這個ip，其定位在中型轎車的角色，已經開始讓這個級別的凱美瑞等傳統熱門車型開始緊張了。比亞迪的混動車型之所以能在各自的市場叱吒風雲，完全是兩倍於其他燃油車型的效能和表現。而海豹dm-i是否能同樣以油電同價顛覆燃油的姿態立於中型轎車市場讓我們拭目以待。
純電動中型轎跑車，比亞迪海豹DM i，它能火嗎？
自從比亞迪宣布停止燃油車整車生產製造業務以來，比亞迪在新能源市場，甚至整個中國汽車產業中都取得了連戰連捷的成績。對於比亞迪來說，e平台3.0的推出帶來了高階突破，給整個汽車市場帶來了衝擊和改變。比如在中大型市場中，漢成為了非豪華市場的冠軍，重新成為漢蘭達的競爭對手，今天要介紹的主角就是比亞迪海豹dm...
誰還看合資中型車啊！比亞迪海豹DM i售16 68萬起
作為中國首個量產新能源汽車且全球首個停止燃油車生產的汽車企業，比亞迪每乙個舉動對於業內而言都是 級 今年8 月比亞迪共銷售了 274386 輛，其中乘用車銷售 274086 輛，同比增長 57.5 已經實現了連續 8 個月銷量正增長。今年 1 8 月乘用車累計已經銷售 1783352 輛，新能源車型...
海豹dmi試駕體驗
今日，受邀參加了一場充滿趣味且讓人印象深刻的海豹dmi試駕活動。主辦方為我們全方位展示了海豹dmi的優雅魅力，從車身外觀到動力效能，從動態體驗到靜態展示，讓我們深度感受到了試駕的樂趣。海豹dmi在車身外觀設計上的創新突破無疑是其亮點之一，其車身尺寸為4800 1875 1460mm，軸距為2920m...