榮威d7 dmh你有了解嗎？作為首款搭載dmh插混技術的轎車可以說不給同行留活路了。要知道這不單單是一款高階中大型轎車，更是一款擁有多項技加持的車型，綜合純電續航超1400公里，還標配了零重力雲端體感座椅，還有高階輔助駕駛提供使用，更別說它還有一系列豪華配置，誰看了不心動？
它為什麼這麼吸引人？**配置高並不是我們買車的唯一標準，畢竟我們還要考慮一輛車的做工、調校、豪華感等等方面的表現如何？榮威d7 dmh非常大的優勢是它已經有了好大哥——dmh插混系統樹立可靠的形象，我們都知道基礎決定高度，這也就意味著榮威d7 dmh從做工、調校等方面是一輛非常成熟的車，自然也就買得放心。說了軟實力之後，再來聊聊榮威d7 dmh硬核實力。這輛車的產品矩陣非常完善，各車型之間的差別在於動力、續航兩個方面，這就意味著舒適性配置保持一致，入門車型的價效比會非常高。
作為高階插混車型，在效能方面自然是要拿得出手，體現在動力方面，新車搭載有行業首創同軸p1電機系統，不僅保障了最大功率輸出，確保最大扭矩的同時讓用車更安靜，匹配21.4kwh電池組，綜合續航里程可以實現1400公里。
榮威d7 dmh憑藉自身優勢，還參加專業評測機構搭建的測試平台——2023年混動汽車極限挑戰賽，得益於榮威d7 dmh採用的是作為上汽榮威全面發力新能源轉型的三大技術底座之一的全新dmh超級混動系統，搭載全新1.5l混動專用發動機，匹配高效雙電機混聯驅動，超強動力能適應多種用車場景和複雜路況，專用高效長續航電池發揮了充分的優勢。尤其是在場地試駕和道路試駕挑戰中，在場地試駕中設定了百公里加速、百公里制動、山路等等專案中，展現榮威d7 dmh加速效能、百公里制動效能、車輛穩定性、以及綜合續航以及虧電能耗方面，均取得了優異的成績。
寫在最後，一輛車好不好，群眾的眼睛自然是分的清清楚楚，目前榮威d7 dmh雖未上市但熱度不減，未來大賣已成定局。十三年時間的磨練，造就了強大的榮威d7 dmh，而這款車的到來必定迫使競品做出調整，進而繼續內捲，這對於我們消費者來說非常重要，所以，請繼續卷吧！自主品牌卷不死的，畢竟「有其他人」比「我們自己人」還怕呢！
動力0 26秒響應 榮威D7 DMH衝勁十足！
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