轉型時代的三駕馬車 投資剎車,讓消費奔跑

2023-10-19 19:06:45 字數 2238 閱讀 9620

#百萬創作者計畫# 談中國經濟,有過從政經歷的人與學院派專家,那感覺是不一樣的。聽黃奇帆談中國經濟,目標性很清楚,絕不是天馬行空的十大**,八大機遇。

聽有學養的知識型的**談中國經濟,又是另一番的親切,聽到的不是社論,是地地道道的手段與方法,目的性極強。

中國經濟似乎又走到了乙個十字路口。

經濟要轉型,有很多的角度,黃奇帆談到了乙個三駕馬車佔比,這是資料,也是中國經濟的大戰略,這麼大的話題,一下原了成了具體的指數目標,剩下的問題是,我們如何逼近目標?

結構目標:三駕馬車的佔比。

黃先生的模型:消費在gdp中的佔比達到55%投資20%出口25%

我們現在各是多少?

2年消費在gdp中的佔比是35.投資是43.那麼,也可以推出外貿的佔比應該是21.這個佔比結構有什麼問題?

焦點在投資,說明我們太凱恩斯了,是乙個投資型的經濟體。比較一下西方發達國家,西方發達國家的消費佔比,平均水平是60%投資佔比的平均水平是20%當我們提出調整佔比時,說明我們自己也接受了乙個概念:西方發達國家的結構更具有可持續性。

而我們經濟中發生的主要矛盾是什麼?

正是投資與消費的不平衡。gd指數靠計畫性的投資拉起來了,而消費占比過低,也意味著老百姓的收入過低,老百姓的收入過低意味著經濟缺少內生力,意味著需求不足。這不就是中國當下的經濟問題嗎?

歸結一下也可以說,中國的經濟模式是乙個投資型的經濟,主要是依賴國家資本的推力,而不是乙個消費型的經濟。而後者更具有可持續性。

減少對出口的依賴

中國提出內迴圈的本質是什麼?當然是減少對出口的依賴,因為外部環境不確定性的因素太多。

按黃老的資料:20年進出口**佔gdp的比重為65%那時的國際環境也很不錯,而世界經濟強國的美國內迴圈佔gdp的比重是80%我們的目標是75%其中,消費必須占大頭,人民收入要提起來,這不是什麼意識形態的問題,是經濟平衡的需要。20年金融危機,佔比降到56%年為43%年後一直30%左右。以後以外貿的確不能太依賴了,這不是我們單方可以打的牌。

以此而論,中國外貿要拼的不再是數量,而是質量,是解決卡脖子的問題。

而我們的重心是在內迴圈,在內需。

消費成為核心要素

消費的問題是什麼?

消費的問題是分蛋糕的問題,一說分蛋糕,中國經濟的全部問題都在這了。

消費從哪來?

從收入來,**端從來也不是問題,這就是哈耶克說的,計畫之手能定義**端,定義不了需求端,現在要解決的是將居民可支配收入從gdp佔比的40%拉公升到55%也就是西方發達國家的水平;這樣,消費轉化率達到45%左右,**性消費再補入8%左右,實現消費在gdp中的佔比55%以上,就接受西方發達國家的水平了。

這就從根子上解決了中國經濟中的不平衡。

問題是怎麼實現?

這相當於讓中等收入人口翻一翻,六億低收入群體減一半。誰來擔綱?是國企,還是民企,抑或是地方財政?從實際情況來看,如果降低投資佔比,國企的支撐將有限。投資主要是支援國企,由國企擔綱;而民企支援了85%的就業,與民生息息相關,民企不好,提高收入就是空話,民企目前賺錢效應已經達了邊際,短期怕是也不敢太指望了,唯一的選擇是財政,迫切需要更為積極的財政政策出台,可是,問題也來了,財政現在最大的問題是自己錢也不夠花。

所以,如果不能大幅降低體制性支出,目標將難以實現。

吉林最近有乙個公告,限制公務員外出餐費,一人一餐不能高於100元,那麼,沒限制時又是什麼樣的開支?

所有這些分析,核心是什麼?

投資已經到了天花板,要在gdp的佔比中做減法,出口不能太依靠,在外部環境錯綜複雜的局面下,如果不想把命運交給別人,那就必須以內迴圈為主,而內迴圈中的最大的問題就是消費,消費的核心問題,是體製成本的擠占,對體製成本的有效控制,決定了未來經濟的繁榮,至於中國強大的生產力,不用懷疑,問題的焦點不是做蛋糕,是如何分蛋糕。

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