可以说日系车在全球任何一个角落也没有像今天这样在中国被黑的那么惨，不但被黑而且是被彻底妖魔化。有人觉得这是个好事，这叫铭记历史不忘屈辱。对此我很纳闷，既然不忘屈辱干嘛当年请人家来？那段历史又不是发生在请人家来之后发生的。当年求爷爷告奶奶的请外资。就想把中国汽车制造业打造起来。现在技术学到了又开始喷外企了。不用说别的，就一个三菱汽车退出中国市场就把有些人高兴的在网络上手舞足蹈好像二战又胜利了一回似的。就说这人有没有一点良心可见一斑。
当年邓公去日本费多大劲好不容易请的外资中就包括三菱。之后可以毫不夸张的说三菱以一己之力打造了中国汽车制造业的半壁江山，硬生生用三菱技术把中国的汽车制造业推上了一个新的高度。当时三菱发动机变速器可以说是所有国产汽车的首选，当时几乎所有中国家用汽车品牌乃至一小半中小型货车都用过三菱发动机乃至其周边技术，就现在我都敢说有百分之三十的国车产发动机都具有三菱发动机的血液。无论是一个国家还是一个企业乃至个人都要有良心，受人滴水恩也要铭记在心，有仇你说报仇的事有恩你说报恩的事，不要把什么事都混为一谈，二战是二战，日系车是日系车，你可以说因为三菱曾经是二战军火提供商，因此你可以痛恨它。但反过来你也可以开着三菱汽车去维护世界的和平，无论汽车还是车企在特殊时期都只不过是被统治者随意利用的工具罢了。所以做人千万不能是非不分、恩怨不明，也千万不要做用人朝前不用人朝后那种事情。一个人这样做会没朋友、一个企业这样做会失去商业伙伴、一个国家这样做会失去盟友。
我作为三十多年的老汽车维修工亲眼见证了上世纪九十年代到二零二零年代这三十年间国产车的质量是因为什么提升的这么快。其实三菱功不可没，所以我觉得诋毁三菱汽车是所有诋毁日系车中最愚蠢的行为。比如，昨天一个老中华尊驰发动机有点抖我给换了四个火花塞，打开前机盖，发动机上一个三菱商标，赫然在目。人家车主说这台车其他的国产原厂零部件都换的差不多了，可就这台发动机、变速器还有车载电脑从来没修过它也没坏过。大家说这说明了什么？现在觉得自己技术学的差不多了就开始喷三菱喷日系车了难道这样做真有必要吗？丰田本田尼桑也都成了阶级敌人，德系车bba在有些人嘴里也都成了破烂。三菱宣布退出中国市场发布声明后，听到的声音那可真是一片欢腾。老祖宗说过的话，师夷长技而制夷好像终于派上用场了。
要我说，这种事不但没什么好高兴的反而我都觉得可悲，为什么呢？因为师夷长技而制夷这句话的精髓就是要在技术上青出于蓝而胜于蓝才能真正的打败曾经的师傅。而我们靠的是什么？靠的是野蛮发展、靠的是数量、靠的是花里胡哨的配置、靠的是低**拖垮对手，这到底有什么可值得骄傲的我实在想不通。就现在来说哪个自主品牌敢说超越了三菱技术了？动辄遥遥领先世界第一，我看是吹牛皮娱乐大众这块的确是遥遥领先。瞪眼胡说这块要说世界第二没人敢称第一。我们老祖宗经常教育我们谨言慎行，谦虚谨慎。大画家爱因斯坦不也说过谦虚是成功之母、骄傲是失败它妈这句名言吗？牛顿自从被苹果砸了脑袋之后就再也没说过牛能飞上天这句话，他知道地球有吸引力而牛再想上天是不太可能的。
无论合资车还是国产车说到底都是资本，他们都需要赚取利益，所以他们都具备锋利贪婪的獠牙，都需要在消费者面前给自己做广告。合资车的广告基本靠口碑，而我们的广告基本靠网络上胡吹，甚至为了吹捧自己就刻意的贬低其他对手。
所以，我们很多自主汽车品牌觉得包括三菱在内的国外发动机、变速箱以及底盘等等都是落后技术了。所以自主品牌们现在都忙着研究高精尖科技了，比如大天窗、大空间、大电视、大沙发外加一个豪华内饰隔音棉。再不就研究怎样把弯道超车这句话说的更漂亮更冠冕堂皇一些。但不管你在研究什么有些事情能低调就低调，不要把弓拉的太满，如果一台车质量就是好也能经得住时间的考验那肯定不是黑粉能黑得了的！只***了长期使用率才能说明一切。
比如，我挺看好的一款车叫做仰望u8。不可否认，这车肯定具有自己的优点，但我们绝不要把它捧上天。说实话这台车外形硬朗大气看着也不错，可有些朋友产生质疑说，这所谓的云撵技术做原地360度掉头的时候为什么每个轮胎都能在路面上留下乌黑的印记这让他们难以理解？我虽然也不太懂，但我自己想想这些朋友说的也是有道理的，就说这种印记是否代表了轮胎有不正常磨损或者设计缺陷和短板呢？难道做这个动作就必须要有碾压出胎痕吗？
我不是什么专家可我对机械结构多少也了解一些，被别人这么一说我就找了一些关于u8的**仔细看了下，还的确是这么回事。我也觉得不正常。
后来我做了个**对此提出了疑问。万万没想到却得罪了一众该“众叫”产品的信徒，这顿喷说我什么也不懂就敢质疑u8。并且把u8的各项数据发过来让我睁开眼看看就这个数据还有谁能比得了，看了之后好悬没吓死我，这可比三菱厉害多了，吓得我赶紧把质疑的**删除了。后来想想我真搞不懂，有些车企连点质疑都接受不了它是怎么成为所谓的民族品牌、国货之光的。日系车我也经常质疑德系车我也质疑，丰田本田三菱大众等等车我也都质疑过，但很少有被喷的这么狠的时候。所以有的品牌在我们这被过度神化了他就不正常，而有的合资品牌在我们这里被严重妖魔化了我也觉得不正常。
可也是，有些资本为了自身利益用**指鹿为马去排挤对手我也能理解，但我也能预料到等合资车都被排挤走了之后我们消费者会是什么下场。等合资车把獠牙都收回去的时候，就是国产车的獠牙锋芒外漏的时刻。都说合资车有底线其实也只说对了一半，它的底线只是在遵守我们国家的法规政策，它不敢不遵守。而国产资本是坐地户，政策本着保护国内企业的原则是会适当放宽法规政策的，睁一只眼闭一只眼，所以有些国内汽车资本是不会对消费者有什么底线的。现在国内还有合资车与其竞争抗衡，假如合资车都走了我们再看看自主汽车品牌的嘴脸是什么样子的就都知道了。所以支持国产最好的方式 就是指出其缺点与不足 每天都要批评它。这是在帮助它进步而不是不爱国，再说他只不过就是个私人资本，而且很多国内汽车资本的股东都是外国人。不要动不动就把是否购买国产车上升到是否爱国的新高度。他们也不配，我爱国，可我不喜欢被爱国绑架。
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