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自动驾驶测试开放进度提速，北京已开放1143km测试道路，智能化政策端+供给端同步加速。

北京是中国的首都，也是自动驾驶技术研究和测试的重要区域。近年来，北京市**对自动驾驶的发展给予了大力支持，并采取了一系列措施来推动自动驾驶技术的普及和应用。

据报道，北京市副市长刘宇辉在一份报告中提到，目前北京已经建成了全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，并且启动了3.0阶段的扩区工作。这意味着北京的自动驾驶测试道路已经进一步扩展，涵盖了更多的区域和道路类型。

政策端方面，中国工业和信息化部、交通运输部、公安部和国家市场监督管理总局等四部门联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。这一政策对l3/l4级别的自动驾驶汽车的准入和上路通行进行了规范和指导，为自动驾驶汽车的商业化应用提供了政策支持。

在供给端方面，越来越多的汽车制造商和科技公司开始加速智能驾驶技术的研发和应用。例如，极氪、零跑、（极越）和智己等厂商都在积极研发城市智能驾驶功能，并有望在2023年陆续到位。此外，特斯拉的完全自动驾驶系统（fsd beta）也有望在中国市场推出。

随着政策的支持和供给端的加速，自动驾驶技术的普及和应用将迎来新的发展机遇。预计未来几年，中国的自动驾驶市场将迎来更加激烈的竞争，从“人无我有”的竞争阶段演化为“人有我精”的竞争阶段。

因此，投资者可以关注智驾功能开放进度领先的主机厂，如赛力斯、小鹏汽车和北汽蓝谷。同时，也可以关注智能化相关的零部件**商，如中国汽研、德赛西威、科博达和伯特利等公司。这些公司在自动驾驶领域具有领先的技术实力和市场份额，有望在未来几年中受益于自动驾驶市场的快速发展。

注：本文数据与观点由中信建投团队提供，仅供参考。

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