近期日本三菱发表了 minicab ev，其也是 minicab miev 的后继车款，并将车名进行了些微更动，外观上并未有太多变化，而主要变化则在马达和电池采新一代元件，在电池容量加大下也让续航里程提升至 wltc 180 公里，另外也搭载了多项安全配备。
minicab ev 预计 12 月 21 日于当地正式上市，并提供双座与 4 座两种车型，售价为 2,431,000 日圆和 2,486,000 日圆。
动力元件更新，续航表现提升 35%
日本三菱表示，从 2011 年开始销售轻型商用 minicab miev 车系以来，虽然曾经遇上过停产，不过这 12 年来已销售约达 1.3 万辆，而 minicab ev 也延续原本的基础下进行强化，来满足物流业者对轻型商用纯电车的需求；这次 minicab ev 动力性能部分也有所优化，将马达和逆变器做了一体设计，进而提升马达的效率，并且能实现更安静的行驶感受，拥有平稳而有力的动态表现。minicab ev 采后轮驱动设定，其具备最大 42 匹马力和 200牛。米的扭矩，双座与 4 座车型分别有 350 公斤与 200 公斤的最大载重表现。
而 minicab ev 电池容量的提升也是此次改款最大重点之一，电池容量从旧车型的 16kwh 增加至 20kwh，在 wltp 条件下使续航里程从 133 公里提升至 180 公里，原厂表示，在 200v ac 慢充 ( 15a ) 情形下需要 7.5 小时方可充满电，另外如果使用快充 ( 最大输出电流 60a 以上时 ) 约 42 分钟可充电至 80%。此外，车辆还可选配车外供电功能，其有着 ( ac 100v，最大 1.5kw ) 插座设置在中控台下方，可提供电器来做使用，另外仪表板上也有 type c 和 type a 充电孔可选配。
除了续航表现的提升外，minicab miev 也配有许多安全辅助功能，搭载三菱e-assist 技术系统，包括 fcw 前车碰撞警示、ldw 车道偏离警示、ahb 自动远光灯、ums 误踩抑制功能、爬坡辅助等等，借以强化车辆整体的安全性。另外原厂还提到，minicab miev 的驾驶性能也有所强化，包括前后避震器的阻尼经过优化，有效提升乘客的舒适性，能抑制车内的晃动，并且加强 b 挡的效果，藉此改善电力上的使用。
据日媒报道指出，在 minicab miev 发表现场原厂高层也说明到电动轻型商用车市场的发展，其表示 2024 年开始纯电车占轻型商用市场比例会快速增长，到 2030 年时预计会到达 40%左右，而三菱目标是在 2035 年乘用车实现 100%电动化，轻型商用车则在 2030 年达到 20%~30%纯电化，到了 2040 年实现全部电动化的愿景。
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