體制內新改革，事業單位迎來這一福利，不用再羨慕公務員了

在我國當前的教育背景以及就業形勢下，大學生在當下的就業市場當中，普遍面臨著就業困難的問題，出於對穩定工作的嚮往，當代大學生更加嚮往體制內的鐵飯碗崗位。

伴隨著我國高等教育的普及，高等學歷的含金量在社會上逐漸縮水貶值。高學歷給大學生在就業市場帶來的競爭優勢也逐漸消耗殆盡。

越來越多的應屆畢業生有無就業市場，加上就業市場所能夠提供的就業範圍有限，形成了並不對等的供求關係。大學生在就業市場當中，想要找到適合自己的工作難於登天。

越來越多的大學生開始嚮往進入體制內端起鐵飯碗成為一名公務員。在眾多的體制內工作崗位當中，公務員之所以對於受大學生群體的青睞，這也是由於公務員在職期間無論是在薪酬待遇還是福利津貼等方面都是最好的，所以公務員的競爭也更為激烈。

例如在2023年的國考公***當中，3.71萬的招錄名額卻吸引了257萬人的報考競爭10分激烈，很多熱門的公務員崗位甚至出現了幾千比一的上岸幾率。

公務員在職期間所能夠享受到的薪資待遇和福利補貼都是眾多體制內工作崗位所無法比擬的。

伴隨著越來越多的大學生加入了公務員的考試，職業，是在公務員的症狀變得越發激烈，最大多數的考生在公***當中都難以上岸，出於對體制內穩定的鐵飯碗工作追求，不少大學生開始將自己的就業方向轉移到了同為鐵飯碗崗位的事業編制上。

而我國事業單位為了能夠切實的保障在職員工享受到應有的薪資收入和福利津貼等，也做出了相應的政策改革調整，相信在事業單位的政策調整之後，也能夠提高在職員工的工作幸福感，刺激更多的年輕大學生優秀人才進入我國事業單位，促進我國事業單位的良好發展。

伴隨著時代的發展，我國事業單位在職員工會迎來了一項新的福利補貼，這次補貼主要是針對那些在事業單位當中而且需要經常出差的員工，基於這些在職員工發放車補福利，也是為了緩解員工初心不變的問題。

針對事業單位發放車補福利的這項政策，已經帶我過北京，山東，河南，河北等地區率先落實。

而本次車補福利發放的標準具體金額為正科級的，在職員職員工每月補貼650元，副科級的在職員工每月補貼600元，普通在職員工每月補貼500元。並且車補福利會同在職員工的薪資一起發放。

雖然事業單位迎來車補福利，之後再也不用羨慕公務員，事業單位也能夠擁有車補福利了，但是也並不是所有的事業單位在職員工都能夠享受到本次的車不福利，向教師和醫生**就不享受著本次事業單位的車補福利。

教師和醫生**之所以不享受著本次事業單位的車補福利，這也是由於教師醫生與**的工作環境較為固定，並不需要頻繁的出站，所以自然也就不會享受著事業單位發放的車補福利。